Trong bối cảnh khả năng phải đóng cửa nhiều nhà máy thì việc mong ngành ôtô phát triển mạnh mẽ trong tương lai là điều xa vời. Thời gian qua, các phương tiện truyền thông, diễn đàn bàn luận sôi nổi về ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020 với nhiều mổ xẻ, phân tích. Hiện nay, nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng cao khiến các ông lớn ngành ô tô cứ không ngừng lấn sang thị trường Việt Nam. Nhu cầu di chuyển bằng ô tô ngày càng tăng cao Tuy nhiên, theo một khảo sát mà Tập đoàn Vinaxuki nghiên cứu, ở một số thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM, 90% người dân muốn có ôtô đi nhưng không mua nổi vì giá quá cao. “Làm sao người nghèo có thể sở hữu được ôtô ở Việt Nam bởi thuế phí quá đắt như hiện nay”. Tại Việt Nam, khi mua một chiếc ôtô, ngoài giá bán, người dùng còn phải chi trả các khoản thuế, phí khác. Các khoản này khiến chi phí phải bỏ ra để mua một chiếc ôtô đội lên khoảng 20 – 25% so với giá niêm yết ở showroom. Ở đây, xin lấy một ví dụ cụ thể là mua một chiếc xe mới Toyota Vios (http://toyotaphumyhung.com.vn/xe-toyota-vios-2014-gia-bao-nhieu.d610/) 2014 (phiên bản J): Để sở hữu Toyota Vios 2014 trước tiên, bạn phải trả số tiền theo giá công bố là 538 triệu đồng. Ngoài giá này, người mua phải chi trả các khoản thuế, phí khác tổng cộng tất cả lên đến 619 triệu đồng. Gần đây, lại có thông tin Toyota- ông vua ngành công nghiệp ô tô số 1 của Nhật, sẽ rời bỏ Việt Nam càng làm cho thị trường ô tô trở nên ảm đạm. Theo quan điểm người Việt Nam, xe ô tô vừa là phương tiện di chuyển một cách thuận lợi, vừa được xem như là một chiếc ô có thể che mưa che nắng cho bản thân mình, chính những lý do này mà nhiều người dù không có dư giả cũng quyết mua cho mình được một chiếc xe, vì vậy khi sở hữu một chiếc xe chưa hẳn là người đó đã giàu. Toyota tiên phong trong lĩnh vực xe giá rẻ cho người có thu nhập thấp Chính quan điểm của người Việt Nam khi mua xe luôn nghĩ về vấn đề bán lại, với chính nhu cầu đi lại, và tránh mưa tránh nắng mà người Việt phải quyết tâm mua xe, chính vì thế không phải cứ ai sở hữu xe cũng giàu có cả. Đấy chính là lý do mà các hãng Toyota được thị trường Việt ưu ái chỉ vì hơn các hãng xe khác ở chỗ bán lại, gia Toyota cũng không hao hụt là bao. Tổng giám đốc Honda Việt Nam, ông Minoru Kato cho biết, nếu chính sách với ô tô vẫn cứ giữ nguyên như hiện nay thì đến 2018, bắt buộc các DN phải chuyển sang nhập khẩu xe về phân phối. Khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực Asean về Việt Nam giảm xuống mức 0% thì sản xuất lắp ráp xe trong nước không còn ý nghĩa nữa, bởi không cạnh tranh được với xe nguyên chiếc nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia về. Nhiều người đã hình dung ra kịch bản, đến 2018, tất cả các DN ô tô tại Việt Nam sẽ phải ngừng hoạt động và chuyển sang nhập khẩu xe nguyên chiếc về phân phối. Đến 2020, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo bắt đầu bùng nổ, có thể đạt sản lượng trên 300.000 xe và liên tục tăng trưởng mạnh, khi đó ô tô sẽ là ngành nhập siêu lớn nhất. Nếu lại hạn chế nhập khẩu, hạn chế tiêu dùng, trong khi nhu cầu tăng cao, sẽ khiến cho ô tô trở nên khan hiếm, giá sẽ bị đẩy lên cao, ước mơ ô tô lại xa vời đối với nhiều người. Nguồn: http://toyotaphumyhung.com.vn/lam-sao-nguoi-ngheo-co-the-so-huu-duoc-oto-o-viet-nam.d1128/ CÔNG TY TNHH TOYOTA PHÚ MỸ HƯNG 806 Đại Lộ Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phú, Quận 7, TP.HCM Tư Vấn Bán Hàng: 0902.005577 - Dịch Vụ: 0902.585865
