Góc Nhỏ ***•.¸¸¸.•*•♪ღ♪¸.•¨¨* Động Hồ Ly *¨¨•..♪ღ♪•*•.¸¸¸.•***

Chuyện rùng mình ở những hòn đảo nguy hiểm nhất hành tinh

Một số hòn đảo nguy hiểm trên thế giới khiến con người đặt chân đến sẽ phải đối mặt với nhiều rủi ro, thậm chí là có thể dễ dàng mất mạng trong đau đớn. Do vậy, nhiều người không dám đặt chân lên đảo.



Bikini Atoll thuộc quần đảo Marshall, Thái Bình Dương là một trong những hòn đảo nguy hiểm nhất hành tinh. Nguyên nhân là vì nơi đây đã diễn ra hơn 20 cuộc thử nghiệm vũ khí hạt nhân của quân đội Mỹ từ năm 1946 - 1958.



Do mức phóng xạ ở Bikini Atoll rất lớn nên quân đội Mỹ đã sơ tán người dân rời khỏi đảo san hô vòng Bikini Atoll. Theo đó, hòn đảo này trở thành địa điểm bỏ hoang trong suốt nhiều thập kỷ.



Ngày nay, Bikini Atoll đã khá an toàn khi lượng phóng xạ giảm đi khá nhiều. Tuy nhiên, nồng độ phóng xạ trong đất vẫn ở mức nguy hiểm, có khả năng ảnh hưởng đến sức khỏe sinh sản của phụ nữ.



Quần đảo Izu của Nhật Bản được xếp vào danh sách những hòn đảo nguy hiểm nhất thế giới. Cụ thể, nơi đây gồm một nhóm các hòn đảo, trong đó có núi lửa Belt Fuji.



Năm 1953 và 2000, người dân sống ở quần đảo Izu được di tản vì lượng khí thải đã vượt quá ngưỡng chấp nhận được.



Sau 5 năm, người dân được phép quay trở lại quần đảo Izu sinh sống. Mặc dù vậy, người dân sống trên đảo Miyakejima thuộc quần đảo Izu luôn phải đeo mặt nạ phòng độc 24/7 nếu không muốn chết vì ô nhiễm nghiêm trọng.



Đảo Ramree ở Burma được đánh giá là địa điểm vô cùng đáng sợ khi là nơi sinh sống của hàng ngàn con cá sấu nước mặn. Đây chính là loài bò sát ăn thịt lớn nhất trên thế giới.



Theo các chuyên gia, mỗi con cá sấu ở đảo Ramree nặng khoảng vài trăm kg. Do vậy, chúng có thể dễ dàng đoạt mạng người nếu nạn nhân sơ xảy rơi xuống địa bàn của chúng.



Không chỉ có những con cá sấu hung dữ, luôn chờ trực tấn công người, hòn đảo Ramree còn có nhiều bọ cạp độc và muỗi độc.



Chính vì vậy, giới chức trách cũng như các chuyên gia khuyến cáo người dân không nên đặt chân đến đảo Ramree mà không có sự chuẩn bị chu đáo nhằm đảm bảo an toàn tính mạng.​

 

Trung Quốc đưa giàn khoan Hải Dương 981 xuống Biển Đông

​

Giàn khoan Hải Dương 981 hoạt động tại khu vực giếng Lăng Thủy 25-1S-1 ở Biển Đông, cách thành phố Tam Á, tỉnh Hải Nam 75 hải lý về phía đông nam.​

Giàn khoan Hải dương 981 đang hoạt động gần khu vực đảo Hải Nam. Ảnh: China News​

Theo MSA, trang web của Cục Hải sự Trung Quốc ngày 6/5 thông báo, giàn khoan Hải Dương 981 sẽ hoạt động từ ngày 6-16/5 tại địa điểm có tọa độ 17°03′44″.5N/109°59′02″.7E. Trao đổi với VnExpress, Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển cho biết Hải Dương 981 đang hoạt động ở ngoài vùng biển Việt Nam.

Mọi hoạt động của giàn khoan sẽ được phát sóng qua đài phát thanh tần số VHF16. Ngoài ra, để đảm bảo an toàn, Trung Quốc còn yêu cầu thuyền bè giữ khoảng cách trong bán kính 2 km kể từ vị trí giàn khoan tác nghiệp.

Tháng 5/2014, Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 trong thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam trong vòng hai tháng rưỡi, gây phản ứng dữ dội từ nhiều bên. Giàn khoan sau đó di chuyển về phía dự án Lăng Thủy, Hải Nam.

Đầu tháng 2, Tổng công ty Dầu khí Hải dương Trung Quốc (CNOOC) tuyên bố đã phát hiện một mỏ khí nước sâu tại dự án Lăng Thủy. CNOOC cho biết, sẽ xây dựng hệ thống dẫn khí nối Lăng Thủy với các mỏ khí khác trên Biển Đông, đáp ứng nhu cầu khí đốt của các tỉnh phía nam, Hong Kong và Macao.

Trước khi đến tác nghiệp ở Lăng Thủy, cuối tháng 4, giàn khoan Hải Dương 981 đã hoạt động tại vịnh Bengal, đông bắc Ấn Độ Dương. Theo trang web SASAC của Ủy ban giám sát quản lý tài nguyên Trung Quốc, đến nay, giàn khoan Hải Dương 981 đã khoan thăm dò 21 giếng sâu ngoài khơi Biển Đông, phát hiện 3 mỏ dầu khí nước sâu, chuẩn bị cho cho kế hoạch gia tăng sản xuất khí đốt nội địa của Trung Quốc.

Ngày 30/4 Trung Quốc đưa giàn khoan Hưng Vượng thuộc CNOOC rời cảng tại thành phố Yên Đài, tỉnh Sơn Đông, lên đường đến Biển Đông. Tuy nhiên, hãng tin không nói rõ địa điểm tác nghiệp cụ thể của giàn khoan này. Hưng Vượng được đánh giá là đạt đến trình độ kỹ thuật hàng đầu của Trung Quốc, với khả năng tác nghiệp tại mức nước sâu nhất lên đến 1.500 mét và độ sâu của giếng khoan thăm dò đạt 7.600 mét.

Theo công ước về luật biển, tàu thuyền và phương tiện nước ngoài có quyền tự do đi lại trong vùng đặc quyền kinh tế của một quốc gia ven biển, nếu hoạt động đi lại đó không gây cản trở đối với quyền chủ quyền và quyền tài phán của quốc gia ven biển.

Trung Quốc là quốc gia tiêu thụ năng lượng nhiều nhất thế giới. Việc khai thác khí đốt trên Biển Đông nằm trong kế hoạch 5 năm của Bắc Kinh, nhằm gia tăng sản xuất nội địa, giảm phụ thuộc vào than, dầu và khí nhập khẩu.

Vị trí giếng Lăng Thủy 25-1S-1. Đồ họa: HH​

_________________*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*_______________

Doanh nghiệp địa ốc tê liệt vì hồ sơ bị 'ngâm' hàng chục tháng

Quốc Cường Gia Lai đang bị ách tắc 12 dự án tại TP HCM, tổng quy mô 150 ha, có dự án sắp về đích phải làm lại từ đầu.​

Những khó khăn bủa vây khi hồ sơ dự án bị "ngâm" được các nhà phát triển địa ốc phản ánh tại hội nghị gặp gỡ giữa 100 doanh nghiệp với UBND TP HCM ngày 10/4. Hội nghị do Bí thư Thành uỷ Nguyễn Thiện Nhân chủ trì.

Chủ tịch Quốc Cường Gia Lai - bà Nguyễn Thị Như Loan - trần tình, công ty đang có 12 dự án bị ách tắc trên địa bàn với tổng quỹ đất 150 ha. Đây chủ yếu là đất nông nghiệp, công ty tự đền bù giải phóng mặt bằng cho người dân, không có nguồn gốc đất công. Trong đó, có một dự án quy mô 3.000 m2, đã được thành phố thuận chủ trương đầu tư từ tháng 10/2017 và đã trình Sở Xây dựng duyệt quy hoạch 1/500, xem như gần về đích.

Bà Loan nhẩm tính dự án này có thể giúp công ty kiếm vài trăm tỷ đồng trang trải các chi phí, trả tiền lương cho nhân viên trong 1-2 năm và chờ đợi qua đợt cao điểm rà soát pháp lý các dự án bất động sản. Thế nhưng đến khi trình lên UBND TP HCM để chấp thuận đầu tư, hồ sơ bị rà soát. Doanh nghiệp sau đó phải quay lại khâu đầu tiên là làm thủ tục duyệt quy hoạch 1/2000.

Từ tháng 12/2018 đến nay, Sở chưa trình hồ sơ dự án này lên UBND TP HCM vì họ thắc mắc đất giao cho doanh nghiệp từ năm 2005 có vướng vào đất công hay không, bà Loan kể. Doanh nghiệp phải đến Sở Tài chính hỏi nguồn gốc đất thì nhận được câu trả lời "quá nhiều hồ sơ sau 14 năm, trải qua 3 đời giám đốc nên không thể tìm hiểu ngay được". Cơ quan này đề nghị muốn nhanh thì doanh nghiệp tự tìm hồ sơ.

Khi công ty xác định lai lịch khu đất từ năm 2005 không vướng vào đất công, Sở Quy hoạch Kiến trúc vẫn yêu cầu phải có văn bản chính thức từ Sở Tài chính thì mới chấp thuận. "Hồ sơ đi lòng vòng, đến tay các sở nhưng họ quan ngại, sợ sai, ngâm đó không quyết. Cuối cùng chỉ có doanh nghiệp khổ", bà Loan thở dài.

Rất nhiều dự án bất động sản tại TP HCM đang bị ách tắc hồ sơ vì các sở ngành liên tục tiến hành rà soát pháp lý. Ảnh: Hữu Khoa​

Cũng nếm mùi chờ đợi mòn mỏi, ông Nguyễn Văn Đực, đại diện Công ty địa ốc Xanh kể, một dự án của công ty ông phải mất 18 tháng mới xong một thủ tục duyệt đóng bổ sung tiền sử dụng đất. Trong đó hồ sơ mất 4 tháng nằm ở Sở Tài chính, mất thêm 14 tháng ngâm tại Sở Tài nguyên Môi trường. "Với tiến độ thủ tục hành chính liên quan đến đất đai kéo dài như hiện nay, chẳng còn doanh nghiệp nào mặn mà làm nhà giá rẻ vì chi phí chờ đợi quá lớn", ông Đực bức xúc.

Chủ tịch Công ty Nam Long Nguyễn Xuân Quang nhận định, các dự án đang bị ngưng trệ vì thủ tục hành chính kéo dài. Hệ quả là tiến độ thực hiện dự án chậm trễ, làm thiếu hụt hàng hóa, đẩy giá thành sản phẩm lên cao. "Điều đáng lưu ý là các doanh nghiệp đang rời khỏi TP HCM và di chuyển về những tỉnh thành lân cận hoặc xa hơn", ông Quang cho hay.

Tổng giám đốc Tập đoàn Novaland Bùi Xuân Huy đánh giá, tiến độ triển khai thủ tục pháp lý các dự án tại TP HCM quá chậm đã làm mất đi cơ hội vàng của thành phố trước sự ngấp nghé của nhà đầu tư nước ngoài. Điều đáng lưu ý là chính khối ngoại hiện nay cũng bắt đầu lo ngại rủi ro tài chính khi hồ sơ thủ tục đất đai tại TP HCM ngày càng kéo dài.

Lãnh đạo Sở Tài nguyên Môi trường TP HCM thừa nhận những bức xúc của doanh nghiệp trong điều kiện khó khăn hiện nay là chính đáng và bức xúc lớn nhất là thủ tục. Các kiến nghị của doanh nghiệp liên quan đến tiền sử dụng đất, vướng cổ phần hóa hoặc thuộc sở hữu nhà nước hiện nay thành phố cũng kiến nghị trung ương và chờ hướng dẫn. Tương tự, lãnh đạo Sở Quy hoạch Kiến trúc TP HCM cũng giải trình thời gian qua Sở phải xem xét hồ sơ dự án của doanh nghiệp khá lâu vì quá trình thanh tra đòi hỏi phải rà soát.

Phó chủ tịch UBND TP HCM Trần Vĩnh Tuyến xin nhận trách nhiệm trước những bức xúc của doanh nghiệp vì những hạn chế thủ tục pháp lý.
​

Ông tin rằng hơn 100 doanh nghiệp dự họp chỉ mới thể hiện một phần nhỏ những bức xúc, vướng mắc toàn thị trường.

Ông Tuyến thừa nhận, thành phố chia sẻ với doanh nghiệp bất động sản những khó khăn hết sức cụ thể như thủ tục kéo dài phát sinh lãi suất ngân hàng, áp lực từ khách hàng, đối tác, trong đó có cả đối tác nước ngoài. Song mọi khó khăn chậm trễ đều có nguyên nhân. Thành phố thống nhất với Thanh tra Chính phủ sai đâu sửa ở đó, những sai phạm phải xử lý từ gốc.

"Mong các sở ngành an tâm làm việc, thụ lý và xử lý hồ sơ dựa trên cơ sở pháp lý, đừng vì nghi ngờ, suy đoán mà gây ách tắc, thiệt hại cho doanh nghiệp", ông Tuyến nhấn mạnh.

Lắng nghe bức xúc của doanh nghiệp bất động sản, Bí thư thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân đề nghị nên vẽ lại sơ đồ quy trình thủ tục hành chính trong lĩnh vực xây dựng, quy hoạch, để người dân và doanh nghiệp biết đường đi của hồ sơ và điểm tập kết cuối cùng. Cần có thời gian tối đa giải quyết hồ sơ, kể cả trường hợp ngoại lệ và phải công bố công khai việc này.

Ông Nhân chỉ đạo, trong phạm vi ngành, các giám đốc sở phải biết cách xoay sở và tìm ra giải pháp cho doanh nghiệp. Không thể để tình trạng nhân viên cấp dưới vì không biết xử lý hồ sơ thế nào nên ngâm hồ sơ để đó, dẫn đến gây thiệt hại cho doanh nghiệp.

Bí thư Thành ủy TP HCM khẳng định, chưa lúc nào thời cơ kinh doanh bất động sản của thành phố lớn như bây giờ. TP HCM có 38% nhà kiên cố, nhà bán kiên cố chiếm tới 60%. Như vậy đây là một thị trường nhà ở khổng lồ. "Cơ hội kinh doanh bất động sản tại TP HCM vô cùng lớn nên doanh nghiệp đừng bi quan. Ngắn hạn có khó khăn một chút nhưng dài hạn vẫn đầy tiềm năng", ông Nhân nói.

____________V^V^V^V^V^V^V^V^V^V^V^V^V^___________


Cuộc 'di cư' kỷ lục của doanh nghiệp địa ốc khỏi Sài Gòn​

Làn sóng các công ty bất động sản tại TP HCM ồ ạt sang tỉnh lân cận và thành phố biển phát triển dự án đang mạnh mẽ nhất 10 năm.​

Báo cáo của DKRA Việt Nam cho biết, năm 2019 trở thành cuộc đổ bộ bán hàng ngoại tỉnh lớn nhất của doanh nghiệp địa ốc TP HCM trong một thập kỷ qua. Từ 2017 đến nay, thị trường bất động sản các tỉnh giáp ranh Sài Gòn chỉ ghi nhận sự sôi động ở phân khúc đất nền. Tuy nhiên, từ giữa năm 2018, sự chững lại và hạn chế nguồn cung của TP HCM đã góp phần tỏa nhiệt đến các tỉnh giáp ranh TP HCM như Long An, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, xa hơn là các tỉnh miền Trung như Bình Thuận, Khánh Hòa, Đà Nẵng...

Không chỉ gói gọn trong phân khúc đất nền, sự tăng nhiệt bắt đầu lan ra các phân khúc căn hộ, nhà phố, biệt thự, bất động sản phức hợp vừa có nghỉ dưỡng kèm khu vui chơi giải trí với sự xuất hiện của nhiều dự án quy mô lớn.

Tại thị trường bất động sản các tỉnh giáp ranh TP HCM và những thủ phủ du lịch biển có tính liên kết về hạ tầng giao thông lên một cấp độ phát triển mới, thiết lập những mặt bằng giá mới và hình thành nhiều điểm nóng có bán kính ngày càng xa Sài Gòn.

Trong khi đó, các doanh nghiệp bất động sản vừa và nhỏ đến quy mô tập đoàn thuộc hàng đại gia đều đã nhanh chân dịch chuyển rổ hàng ra khỏi TP HCM trong năm 2019.

Ở nhóm các doanh nghiệp bất động sản niêm yết như: Novaland (mã chứng khoán: NVL), Nam Long (NLG), Phát Đạt (PDR), Đất Xanh (DXG), Netland (NRC)... với hàng nghìn ha dự án mới nằm ngoài địa phận TP HCM được công bố đầu năm nay. Đó là các dự án tại Phan Thiết, Vũng Tàu, Long An, Đồng Nai, Quảng Ngãi, Nha Trang, Đà Nẵng, Phan Thiết, Bình Định và có cả dự án ở tận Cà Mau sẽ chào bán trong năm 2019.


Phối cảnh dự án nghỉ dưỡng tại Bà Rịa - Vũng Tàu của một đại gia bất động sản có trụ sở trú đóng tại TP HCM.

Ở nhóm doanh nghiệp bất động sản chưa niêm yết và hoạt động ở mảng dịch vụ môi giới, khoảng 80% các đơn vị đã sẵn sàng cho cuộc di cư ra biển, thành phố công nghiệp nằm ngoài địa phận TP HCM để bán hàng. Cụ thể Danh Khôi Việt bán dự án ở Khánh Hòa, Bất động sản Danh Khôi bán dự án Cần Thơ, Ngọc Châu Á bán dự án tại Long Thành và Vũng Tàu, hay Cát Tường tung dự án tại Bình Phước, Địa ốc Thắng Lợi bán nhà phố và đất nền tại Long An...

Theo các chuyên gia bất động sản, nguyên nhân của làn sóng dịch chuyển đầu tư các dự án bất động sản ra khỏi TP HCM là do thành phố chủ trương hạn chế cấp phép các dự án nhà ở mới. Thêm vào đó, việc rà soát, thanh tra pháp lý nhiều dự án đang triển khai đã khiến việc triển khai rổ hàng của doanh nghiệp chậm lại.

Làn sóng ồ ạt dịch chuyển sang các thị trường mới này là "phản ứng phòng vệ và tự vệ" của doanh nghiệp.

Đa số các công ty bất động sản tại TP HCM bán dự án lân cận hoặc dự án ven biển, nhằm tạo doanh thu duy trì hệ thống trong khi thị trường cũ khan hiếm hàng hóa.

Chủ tịch Công ty đầu tư Nam Long, Nguyễn Xuân Quang cũng xác nhận, các dự án tại TP HCM đang bị ngưng trệ vì thủ tục hành chính kéo dài. Hệ quả là tiến độ thực hiện dự án chậm trễ, làm thiếu hụt hàng hóa, đẩy giá thành sản phẩm lên cao. Điểm đáng lưu ý là thực trạng thủ tục hành chính kéo dài đã khiến các doanh nghiệp đang rời khỏi TP HCM, di chuyển về những tỉnh thành lân cận hoặc xa hơn để phát triển dự án, bán hàng. Điều này làm giảm sức hấp dẫn của thành phố trong ngắn hạn.

Tổng giám đốc DKRA Việt Nam, Phạm Lâm đánh giá, làn sóng di cư khỏi TP HCM của các doanh nghiệp địa ốc sẽ dẫn đến thực trạng hình thành những điểm nóng bất động sản mới theo 2 cụm. Cụm thứ nhất là doanh nghiệp TP HCM sẽ buôn dự án có vị trí giáp ranh, lân cận. Cụm thứ hai là doanh nghiệp địa ốc sẽ dịch chuyển ra xa Sài Gòn, vươn ra tận các thành phố biển để phát triển dự án và bán hàng.

Làn sóng này có thể kéo theo một số thách thức. Đầu tiên là khả năng hoàn thiện hạ tầng xã hội và hạ tầng giao thông kết nối vùng thường chậm và thiếu đồng bộ. Kế đến sự tăng trưởng nóng của các tỉnh giáp ranh, các đô thị biển còn ẩn chứa rủi ro về khả năng thực hiện dự án quy mô quá lớn. Thêm vào đó là kịch bản biến động giá cả, ở một số thời điểm đã xảy ra sốt giá, đẩy thị trường rơi vào trạng thái thiếu ổn định.

Dù vậy, theo ông Lâm, sự tăng tốc của thị trường bất động sản các tỉnh giáp ranh và một vài thành phố du lịch biển có tính liên kết về hạ tầng giao thông là kênh mới cho các nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và mở rộng thị trường. Tuy nhiên, một thực tế khó tránh khỏi là làn sóng dịch chuyển này chắc chắn sẽ thu hút dòng tiền dịch chuyển ra khỏi TP HCM và tìm đến những thị trường mới.

_____________^&*()^&*()^&*()^&*()^&*()^&*()^&*()____________


12 thành phố có mùi vị đặc trưng nhất thế giới

Telegraph vừa bình chọn ra những thành phố có mùi đặc trưng nhất thế giới, có mùi rất dễ chịu, nhưng cũng có mùi khiến bạn không muốn quay lại lần thứ 2.



Bangkok, Thái Lan: Tuy mùi này không phải ở khắp nơi, nhưng đến bất cứ khu chợ nào của Thái Lan, bạn cũng sẽ ngửi thấy mùi sầu riêng, một loại trái cây được người bản địa yêu thích. Sầu riêng bị cấm đem lên các phương tiện công cộng và các phòng khách sạn, nhà nghỉ. Ảnh: Dave stamboulis / Alamy



Mumbai, Ấn Độ: Khắp nơi trong thành phố này đều có mùi khói xe và nước đọng. Mùi mằn mặn của biển trộn với mùi của vùng nhiệt đới, điều hòa không khí và dầu cọ dùng để nấu nướng. Đây là Ấn Độ nên ta sẽ ngửi thấy mùi của mọi loại gia vị, từ quế, bạch đậu khấu và đinh hương. Đó là mùi của một thành phố sôi động đang tiến về phía trước. Ảnh: AP



Rotorua, New Zealand: những mạch nước phun và suối nước nóng khiến Rotorua có mùi trứng thối, đó là lý do nó được gọi là Thành phố Sulphur. Tuy nhiên, người dân địa phương khẳng định “ở lâu sẽ quen dần và khi đi xa bạn sẽ thấy nhớ”. Ảnh: AP



Mombasa, Kenya: mùi của đất nung phơi nắng, vật liệu được dùng để xây dựng các ngôi nhà và tượng đài, tỏa khắp thành phố này, nhất là vào mùa hè khi mưa xuống. Ảnh: Angus McComiskey /Alamy



York, England: Nhà máy Nestle Rowntree nằm cách trung tâm thành phố York có vài cây số. Do đó khi gió thổi đúng hướng, mùi sô-cô-la ngọt ngào sẽ bao trùm thành phố. Ảnh: John Woodworth /Alamy​

 

Edinburgh, Scotland: Vô số các nhà máy pha chế và chưng cất rượu bia tạo ra mùi nồng nặc đến mức vào năm 2009, một nhà máy chưng cất rượu bị buộc phải xây tháp khống chế để giảm bớt mùi tỏa ra. Ảnh: Duncan Hale-Sutton / Alamy



Buffalo, New York: Là nơi đặt nhà máy General Mills sản xuất Cheerios, đôi khi Buffalo có mùi lúa yến mạch rang. người dân nơi đây thích mùi đó tới mức còn bán cả áo phông có dòng chữ “Thành phố quê tôi có mùi như Cheerios”. Ảnh: Andre Jenny / Alamy



Lansing, Michigan: Thành phố này có mùi sơn do nhà máy lắp ráp Grand River của GM. Không phải cư dân nào cũng thấy mùi đó dễ chịu, vài người cho rằng nó có mùi “mốc meo”. Ảnh: John Elk III / Alamy



Los Angeles, Mỹ: Nơi này từng được bầu chọn là thành phố có mùi tuyệt nhất thế giới vào năm 2012. Gió biển thổi từ Santa Monica về phía Đông tới tận Silver Lake, một luồng khí khô nóng từ phía Tây di chuyển xuống khu vực trung tâm, mùi lá bạch đàn, thông, kim ngân, hoa nhài từ những ngọn đồi và mùi khí thải từ bộ chuyển đổi xúc tác của xe hơi hòa trộn tạo thành một mùi kỳ lạ và tuyệt vời. Ảnh: Robert Harding Picture Library Ltd / Alamy



New York, Mỹ: Phần lớn New York không có mùi dễ chịu gì, nhất là vào mùa hè, nhưng một số chỗ của thành phố có mùi xi-rô tới từ nhà máy nước hoa ở New Jersey. Ảnh: ImageBROKER / Alamy



Cincinnati, Ohio: Nhà máy nến và xà phòng Procter & Gamble's nằm ở ngoại ô Cincinnati, khiến vài khu vực của thành phố này có mùi xà phòng thơm. Ảnh: Richard Sharrocks / Alamy



Fez, Morocco: Đây là nơi có xưởng da thuộc cổ nhất thế giới. Không có gì đáng ngạc nhiên khi du khách ngửi thấy mùi da lan tỏa khắp các con phố hẹp. Ảnh: Michele Falzone / Alamy ​

 

Những bức ảnh gây chấn động
về sự xấu xí của một số người Việt

Ăn cắp, buôn bán hàng cấm, lấy đồ ăn quá dư thừa trong những buổi tiệc buffet cho đến sự tranh giành, chen lấn hay đổ rác bừa nơi công cộng… những hành động của một số ít đã đã làm xấu mặt người Việt trên nhiều nước bạn.​

Ngày 15/5 vừa qua, tại khu vực Lyublino, nơi tập trung đông người Việt ở Moscow, cảnh sát đã bắt được 2 công dân VN đang có ý định tiêu thụ đầu của một con hổ Amur, một loài vật quý trong Sách Đỏ. Hai đối tượng cố chống cự song đã bị khống chế và còng tay vào hàng rào của khu chợ Lyublino. Hai người đàn ông này bị bắt đúng lúc họ định bán đầu một con hổ Amur qua quảng cáo trên báo. Ảnh: msk.kp.ru



Tháng 4/2014, Nippon TV (Nhật Bản) đã đưa tin kèm đoạn video quay tại hiện trường cảnh 2 nghi phạm người Việt bị cảnh sát bắt giữ vì tình nghi ăn cắp mỹ phẩm tại một cửa hiệu ở tỉnh Kagawa. Theo bản tin của Nippon TV, 2 nghi phạm nói trên (nam giới, 23 tuổi và 25 tuổi) bị cảnh sát Nhật bắt khi đang cố gắng chạy trốn. Hai nghi phạm này thuộc nhóm 5 người Việt Nam bị cảnh sát Nhật theo dõi từ tháng 12/2013 vì hành vi ăn trộm mỹ phẩm và thực phẩm chức năng tại các nhà thuốc ở 2 thành phố Muragame và Mitoyo, tỉnh Kagawa. Ảnh: TNO



Hình ảnh được cư dân mạng chia sẻ mới đây, được cho là chụp tại, Wako-shi, Nhật. Ảnh: Internet



Tấm biển cảnh báo tại một siêu thị ở Nhật Bản này được cư dân mạng cũng như truyền thông đưa lại rất nhiều lần. Không chỉ tật ăn cắp vặt, vào thời gian gần đây dư luận còn đưa tin khá nhiều về cuộc sống của một số người Việt ở Nhật có những biểu hiện không tốt như thiếu trật tự, lộn xộn, trốn vé tàu... thậm chí sống ngược lại với văn hóa Nhật, tạo nên những kỳ thị của người Nhật đối với người Việt Nam. Ảnh: Internet
cảnh báo, người Việt xấu xí, ăn cắp, vệ sinh công cộng, xả rác bừa bãi, người Việt ở nước ngoài



Câu chuyện cái ô của bác Gen cũng gây chấn động một thời trên mạng. Chuyện rằng bác Gen Kitagawa đến Trường Nhật ngữ An Narimasu với chiếc ô của mình. Đến khi bác về, trời mưa, bác không tìm thấy chiếc ô ở nơi bác để nó - góc riêng cho mọi người để ô ở trường. Bức xúc, bác Gen viết một mẩu giấy, dán ở nơi để ô, nội dung: "Bác Kitagawa ghét HS VN vì có người lấy cái ô của bác!".



Hàng loạt người xông vào... kết bạn với bác Gen Kitagawa để xin lỗi và bày tỏ sự xấu hổ của người Việt khi trong cộng đồng Việt Nam lại có người xấu đến mức trộm cả cái ô của bác. Có người kêu gọi ai đã lấy ô của bác nên mang trả lại để rồi sau đó thêm nhiều người xót xa khi chẳng có chiếc ô nào được trả về. Chỉ một số ít người đặt câu hỏi với bác Gen Kitagawa về cơ sở khiến bác kết luận học sinh Việt Nam lấy ô của bác. Không chứng minh được, bác Gen đã ngỏ lời xin lỗi trên trang cá nhân, tháo bỏ mẩu giấy của mình và thay bằng một mẩu giấy khác...



Nội dung mẩu giấy mới: "Kẻ lấy cái ô của bác ở đây chắc sung sướng không bị ướt. Mầy vui mừng thì cười lên đi. Trong lúc mầy cười tao phải khóc à!". Không kết luận học sinh Việt Nam lấy ô của bác nữa, nhưng bác Gen vẫn viết bằng tiếng Việt.



Thêm một cảnh báo khác ở Nhật: Tuyệt đối không lấy ô và giày của người khác để dùng". Ảnh: Internet



Không chỉ ở Nhật Bản, mà Đài Loan cũng đều có biển cảnh báo về thói trộm cắp vặt của người Việt. Ảnh: Internet



Bức hình chụp tấm biển cấm vứt rác bừa bãi bằng tiếng Việt tại Hàn Quốc. Nội dung ghi trên tấm biển: 'Khu vực này cấm vứt bỏ rác thải sinh hoạt, nếu như không đúng luật sẽ bị phạt 1 triệu won (khoảng 19 triệu đồng)'. Bên dưới tấm biển ghi danh tính người đứng đầu quận Chilgok (tỉnh Gyeongsang, Hàn Quốc) cùng số điện thoại liên lạc. Ảnh: Internet



Một bức ảnh khác cảnh báo tiếng Việt về thói vứt rác bừa bãi của người Việt ở Hàn Quốc. Ảnh: Internet



Bức ảnh được cho là chụp ở Lào, cảnh báo thói đi vệ sinh bừa bãi bằng tiếng Việt. Ảnh: Internet



Tấm biển với dòng chữ tiếng Việt chưa chuẩn cú pháp dành nhắc nhở những người thiếu ý thức khiến bao người Việt nhìn thấy phải cúi đầu xấu hổ. Ảnh: Internet



Những hình ảnh tranh giành đồ ăn, lấy đồ ăn nhiều vô tội vạ cũng gây tai tiếng cho người Việt. Ảnh: Internet



Tại Thái Lan... Ảnh: Internet



tại Singapore... Ảnh: Internet



tại Lào. Ảnh: Internet



Trong cuộc sống, đôi khi chính những hành động của người lớn đã vô tình dạy con trẻ những điều xấu. Như người mẹ này, thản nhiên lấy rau câu đút cho con ăn trong siêu thị. Ảnh: Phunuonline



Một người mẹ khác vô tư lấy sản phẩm của siêu thị (ở TP.HCM) cho con giấu vào túi áo. Liệu chị có dạy đứa trẻ kiềm chế được lòng tham khi nhìn thấy món đồ mình thích? Ảnh: Phunuonline​

_________________________(tổng hợp)___________________________​

 

Xe máy phải đóng phí kiểm định khí thải mới được lưu hành?

​

Xe máy có tuổi thọ từ 5 năm trở lên sẽ phải kiểm tra định kỳ, nếu đạt tiêu chuẩn về khí thải và được cấp tem kiểm định thì mới được lưu hành. Mức phí kiểm định dự kiến từ 100-150 nghìn đồng/lần/xe.​

Cục Đăng kiểm đề xuất lộ trình kiểm soát khí thải trước tiên tại Đà Nẵng. Cụ thể, từ 1.7.2018 áp dụng kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy trên 10 năm sử dụng.​

Bộ Giao thông Vận tải đang xây dựng dự thảo Đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) tham gia giao thông tại 5 thành phố lớn gồm: Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ. Hiện tại, bộ này đang lấy ý kiến các bộ, ngành có liên quan trước khi áp dụng.

Năm 2018 áp dụng kiểm soát khí thải xe máy​

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, hiện nay xe mô tô, xe gắn máy là phương tiện giao thông chủ yếu của người dân tại các thành phố lớn. Tại Hà Nội, TP.HCM, số lượng xe máy đăng ký là 11.179.619 chiếc, chiếm khoảng 25% tổng số xe máy cả nước. Xe máy là nguồn chính gây ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn hiện nay, nhưng lại chưa được kiểm soát khí thải trong quá trình sử dụng.

Do vậy, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất lộ trình kiểm soát khí thải trước tiên tại Đà Nẵng. Cụ thể: Từ 1.7.2018 áp dụng kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy trên 10 năm sử dụng. Từ ngày 1.7.2019 áp dụng với xe trên 5 năm sử dụng.

Tại Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng và Cần Thơ, việc kiểm soát khí thải được thực hiện theo lộ trình: Từ ngày 1.7.2020 đối với xe trên 10 năm sử dụng. Từ ngày 1.7.2021, bắt buộc đối với xe trên 7 năm sử dụng, xe có đăng ký lần đầu từ trước ngày 1.7.2014. Từ ngày 1.7.2022, bắt buộc đối với xe trên 5 năm sử dụng, xe có đăng ký lần đầu từ trước ngày 1.7.2017.

Xe mô tô, xe gắn máy thuộc phạm vi lộ trình quy định sau khi được kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ được cấp giấy chứng nhận để xác nhận và dán tem kiểm định để các lực lượng kiểm tra phân biệt với những xe khác. Xe có kết quả kiểm định không đạt tiêu chuẩn khí thải phải được bảo dưỡng, sửa chữa hoặc nâng cấp, thay thế phụ tùng và được kiểm định lại.

Xe thuộc phạm vi lộ trình quy định nhưng không thực hiện kiểm định hoặc không được bảo dưỡng, sửa chữa đạt tiêu khí thải sẽ bị xử lý vi phạm hành chính chủ yếu theo hướng kết hợp khi xử lý các hành vi vi phạm khác về trật tự an toàn giao thông đường bộ và đô thị.

Dự kiến chi phí kiểm định từ 100-150 nghìn đồng/lần/xe
​

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho hay, các nhà sản xuất thường khuyến nghị xe mô tô, xe gắn máy phải được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ 6 tháng/lần (tương đương khoảng 4.000km/lần). Tuy nhiên, để giảm tải cho hệ thống kiểm định, bớt gây ảnh hưởng đến người sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, Cục Đăng kiểm đề xuất chu kỳ kiểm định là 2 năm/lần, sau đó sẽ được điều chỉnh xuống 1 năm/lần cho phù hợp.

Nơi kiểm định xe máy sẽ được kết hợp giữa các đại lý ủy quyền của nhà sản xuất xe máy với các cơ sở đăng kiểm để thực hiện.

Về chi phí kiểm định, Cục Đăng kiểm kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Bộ Tài chính ban hành mức tính toán sơ bộ là 100 - 150 nghìn đồng/lần/xe. Theo ước tính sơ bộ, thời gian kiểm định trung bình khoảng 8 phút/xe. Việc kiểm soát xe máy nhằm mục đích bảo vệ môi trường và sức khỏe người dân, tăng cường thu hút đầu tư thương mại và du lịch.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, ngày 17.6.2010, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 909/QĐ-TTg phê duyệt “Đề án kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố”. Theo đó, giai đoạn 2010-2013 triển khai đề án tại Hà Nội, TP.HCM và giai đoạn 2013-2015 mở rộng phạm vi thực thực hiện đề án đến các thành phố loại 1, loại 2.

Tuy nhiên, đến nay đề án vẫn chưa triển khai được do kiểm soát khí thải xe máy là vấn đề xã hội lớn, nhạy cảm, phức tạp vì liên quan đến đa số người dân ở các thành phố lớn với đủ mọi đối tượng, thành phần, lứa tuổi và có nhận thức khác nhau. Chưa có căn cứ pháp lý đủ mạnh và chưa có sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền.

Thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, đến 31.12.2014 đã có 45.072.363 xe được đăng ký, phần lớn là mô tô 2 bánh, chiếm 95% tổng số xe cơ giới đang lưu hành trên cả nước. Theo ước tính, số lượng xe máy trên 5 năm sử dụng hiện nay (đăng ký từ năm 2009 trở về trước) ở 5 thành phố trực thuộc T.Ư là 8.391.452 xe, chiếm 62,5%.​

____________________________Theo (Danviet.vn)_______________________​

+ Trước khi đưa ra phí khí thải đối với xe máy hãy so sánh với các nước tiên tiến trên thế giới xem họ đã làm gì để cải tạo môi trường và thu nhập của họ như thế nào, họ có thu phí khí thải với xe máy không .Liệu xe máy phải đóng lệ phí khí thải môi trường có tôt được hay không ? Sao không nghĩ ra nhiều cách giảm khí thải như nghien cứu khoa học hay làm gì để môi trường ít bị độc hại đi mà chỉ nghĩ tìm mọi cách móc tiền của dân.Biện pháp đóng lệ phí khi thải đó chỉ có trong bọn đục khoét đất nước không làm cho đất nước giàu lên được.Bao giờ dân có nguồn thu nhập giàu như các ông thì tôi hoàn toàn đồng tình
+ Vấn đề kiểm định xe cơ giới đối với ô tô còn đang không đúng chất lượng và hàng đống tiêu cực, xe không đủ quy chuẩn vẫn lao ầm ầm trên đường đe dọa mọi người, vậy mà giờ "đẻ" thêm ra chuyện kiểm định-kiểm tra xe máy! Kiếm việc cho những người rỗi việc đây mà! Chua kể phiền lụy cho bao nhiêu người dân. Hơn nữa có lẽ đây là một cách "đóng góp tích cực" cho chính sách hạn chế xe máy lưu thông với thực trạng hiện nay. Tội nghiệp hai chử "môi trường" đang bị người ta đem ra làm lá chắn !
+ Phí bảo trì đường bộ với xe máy + 3000 đ/lit xăng bảo vệ môi trường + phí kiểm định xe máy... nữa thì chiếc xe làm chân đi của giới lao động "cõng" bao nhiêu phí! Lập bao nhiêu thứ phí thì thu nhập của người dân càng teo tóp đời sống, khó khăn chồng chất khó khăn. Các vị nên nghĩ phải khoan sức dân để họ còn làm ra của cho xã hội chứ đừng bào mòn sức dân!
+ thu nhap binh quan/nguoi nuoc minh la bao nhieu ay nhi! nong dan tich cop may nam moi mua dc cai xe di kiem tra khi thai khong dat thi phai tieu huy, roi quay lai thoi nguyen thuy a?
+ Sử dụng xe máy cũ thì chỉ có dân nghèo . Đây là chủ trương nghèo thì cho Tèo luôn .
+ dât nuoc ta lai tro lai thoi ky no le tram thu thue thue gi cung nghat siet chat dan nhu siet chi se the thi cach mang lam gi de cho hang trieu nguoi hy sinh vo ich

_________________@$^*)@$^*)@$^*)@$^*)________________

Bí ẩn rợn người hòn đảo tách - nhập quái nhất hành tinh

Nằm trên vùng biển Thái Bình Dương, một hòn đảo đặc biệt được giới chuyên gia và công chúng vô cùng quan tâm. Đó là hòn đảo tự động tách làm đôi rồi nhập lại.



Các nhà khoa học, chuyên gia đã có nhiều phát hiện đáng chú ý về cuộc sống quanh ta. Trong số này, đáng chú ý là bí mật bất ngờ về một hòn đảo đặc biệt nằm trên vùng biển Thái Bình Dương.



Ở giữa vùng biển Thái Bình Dương rộng lớn là một hòn đảo nhỏ có khả năng tự động tách làm hai rồi lại sáp nhập làm một.
​

Cụ thể, có lúc, hòn đảo kỳ lạ trên tự động tách ra thành hai hòn đảo nhỏ.



đảo nhỏ sẽ tự động ghép lại làm thành một hòn đảo như ban đầu.



Thời gian tách làm đôi và sát nhập không tuân theo một quy luật thời gian nào cả.



Có lần, quá trình tách làm đôi và sát nhập diễn ra trong khoảng thời gian 1 - 2 ngày.
Cũng có nhiều khi quá trình tách đảo rồi nhập lại làm một mất tới 3 - 4 ngày.



Theo quan sát của các chuyên gia, khi hòn đảo tách ra làm đôi thì khoảng cách giữa 2 phần của hòn đảo nhỏ là khoảng trên dưới 4m.




Dù tách nhau ra khá xa nhưng chúng lại có thể sát nhập lại để trở thành một hòn đảo nguyên vẹn như ban đầu.



Sự việc này khiến giới chuyên gia vô cùng bất ngờ và tò mò. Tuy nhiên, cho đến nay, họ vẫn chưa thể giải mã được bí ẩn xảy đến với hòn đảo đặc biệt trên.

#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%#%​

 

Nhiều loại quả “bình dân” ở VN, tỷ phú thế giới muốn ăn cũng khó kiếm

Trái lý, dừa nước, sim, xay, tầm bóp... là những loại trái cây độc đáo, rất "bình dân" ở Việt Nam nhưng lại rất khó kiếm trên thị trường thế giới.


Việt Nam có nhiều loại quả dân dã, độc đáo, giá bình dân nhưng lại rất hiếm trên thị trường thế giới nên đến tỷ phú muốn ăn cũng phải đặt hàng mới có.



Trái lý là loại quả ở "vương quốc trái cây" miền Tây (Ảnh: FB Hung Pham)



Trái lý miền Tây có vị rất thơm, còn có tên gọi là Rose apple vì cắn vào là thấy vị hoa hồng trong đó.(Ảnh: KT)



Trái này ít xuất hiện trên thị trường vì không được trồng nhiều. Một số gia đình ở miền Tây chỉ trồng trái lý để nhà ăn. (Ảnh: KT)



Trái dừa nước được bày bán nhiều trên vỉa hè ở miền Nam, nhưng ở thế giới loại quả này cũng thuộc diện hàng hiếm.



Quả dừa nước ở miền Nam có hình dáng bắt mắt, dùng để giải nhiệt vào mùa hè. (Ảnh: KT)



Dù là loại trái cây quen thuộc trong đời sống người dân miền Tây Nam bộ, nhưng trái bình bát ít được mọi người biết tới. (Ảnh: KT)



Trái bần hình con quay, trông giống như trái hồng còn xanh. Trái bần ăn với mắm cá chốt, xé ba khía muối trộn tỏi ớt rất ngon. Loại quả này là loại quả độc đáo của Việt Nam, rất khó kiếm trên thế giới. (Ảnh: KT)



Sim rừng xuất hiện nhiều tại các cánh rừng khu vực trung du miền núi phía Bắc, Lạng Sơn, Quảng Ninh, Quảng Ngãi hay tại các vùng đảo như Lý Sơn, Phú Quốc, Côn Đảo... (Ảnh: Zing)



Trâm là một loại quả mọc hoang trong những cánh rừng. Khi chín có màu đen bóng, ăn có vị ngọt lịm rất ngon. Trâm có thể ăn nguyên chất nhưng nhiều người rất thích trộn trâm với muối ớt giã nhỏ, ăn hấp dẫn và ngon hơn rất nhiều. (Ảnh: Báo An Giang).
​

 

Trái xay rừng đang trở thành món ăn vặt "hot" hiện nay. Trái này ban đầu dân dã nhưng ngày càng hiếm, xuất hiện nhiều ở Gia Lai và lác đác ở vài cánh rừng rậm thuộc phía Bắc thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa) và Tuy Hòa (Phú Yên), Quảng Ngãi. (Ảnh: Zing)



Cây tầm bóp có nhiều ở Việt Nam và ít được chú ý nhưng quả của loại cây này đang được bán giá cao tại Nhật Bản. (Ảnh: KT)



Cây tầm bóp mọc hoang khắp nơi, ở trên các bờ ruộng, bãi cỏ, đất hoang hay ven đường làng quê của Việt Nam. (Ảnh: KT)



Gần đây, những bức ảnh lan truyền trên mạng xã hội một cách nhanh chóng của giới du học sinh Việt Nam ở Nhật Bản cho thấy quả tầm bóp được bán với giá rất đắt đỏ. (Ảnh: KT)



Trước kia trái mắc mật mọc nhiều trên rừng và được coi là cây dại không có giá trị như trái xay rừng hay trái sim. Tuy nhiên, hiện nay mắc mật lại là một trong những trái rừng sạch với nhiều công dụng nên được ưa chuộng. (Ảnh: Dân Việt)./.

_________&&&&&&&________

Hoảng hốt với truyện thiếu nhi "cha muốn cưới con"
​

Đọc truyện cho con, phụ huynh thật sự sốc khi thấy nội dung "Quốc vương nhìn thấy con gái mình, thường nghĩ đến bóng dáng của vợ, ngài tuyên bố sẽ lấy con gái của mình làm vợ".​

Thông tin đến Dân Việt, độc giả phát hiện một cuốn truyện tranh dành cho thiếu nhi có yếu tố không phù hợp với lứa tuổi của các em.
Cụ thể, ở trang 38 - 39 của truyện Các nàng công chúa chăm chỉ, dũng cảm có đoạn: " Quốc vương nhìn thấy con gái mình, thường nghĩ đến bóng dáng của vợ, vì thế sau đó, ngài tuyên bố sẽ lấy con gái của mình làm vợ. Các đại thần nghe xong, đều lo sợ làm như vậy nước nhà sẽ gặp đại họa vì cha con không thể lấy nhau được. Nhưng quốc vương không nghe, ngài còn ra lệnh lập tức cử hành hôn lễ".



Chị Nguyễn Thu Hiền (Long Biên, Hà Nội) bày tỏ: "Tôi thật sự sốc khi đọc cho con nghe truyện Các nàng công chúa chăm chỉ, dũng cảm. Không thể ngờ được người ta đưa cả yếu tố "cha muốn cưới con" vào trong truyện tranh cho trẻ em.
Tôi không hiểu tại sao người ta có thể duyệt cho in những cuốn sách cho thiếu nhi như thế này". Đồng thời, chị Hiền cho biết từ nay trở đi sẽ "kiểm duyệt" thật kỹ trước khi mua hay nhận sách được tặng cho con.
Truyện Các nàng công chúa chăm chỉ, dũng cảm mà độc giả phản ánh có ghi do Nhà xuất bản Văn học liên kết với Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ văn hóa Đinh Tị xuất bản, phát hành. Theo giới thiệu của NXB, đây là tập truyện nằm trong bộ "Truyện cổ tích hay nhất" kể về các nàng công chúa có những phẩm chất cao quý như lương thiện, đáng yêu, thông minh, nhanh trí, tự tin, chăm chỉ, ...
Truyện được in vào năm 2014 với số lượng 2.000 cuốn. Truyện có giá bán 115.000 đồng.​

_________________________Theo (Danviet.vn)___________________________​

+ Lỗi do nhà xuất bản Văn Học rõ ràng! NXB Văn học mỗi lần giới thiệu tác phẩm, luôn lạm dụng danh nghĩa Bộ Văn Hóa lộng hành... gây mất uy tín nhà nước. Mỗi lần xin xuất bản tác phẩm, tác giả phải đóng phí giấy phép rất cao. Vậy nên quy trách nhiệm và đóng cửa NXB này là đúng.
NXB nầy nhiều lần vi phạm nặng nề nhưng nhà nước vẫn làm ngơ, nhưng nhà nước lại luôn gào lên là GIŨ GÌN BẢN SẮC DÂN TỘC!
Ông Đinh Thế Huynh đâu rồi ?
+ Tai sao lại cấp giấy phép cho loại truyện cổ tích đi ngược với đạo lý con người ????
+ Ừ, cứ liên kết in ,liên kết xuất bản, liên kết thu tiền đi đã! Mai chiều rùm beng thì...thu hồi lo gì! Xe hơi bạc tỉ bị lổi còn thu hồi nữa là ! Con nít giờ lên mạng hết rồi, không đọc truyện in đâu mà sợ.​

 

Bao trái “thần kỳ” biến vỏ xanh thành vàng bóng

Thời gian gần đây, tại các tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long xuất hiện nhiều điểm rao bán sản phẩm bao trái “Made in Taiwan” làm vỏ của trái chuyển từ màu xanh sang màu vàng và bóng láng khác thường. Người dân và cả cán bộ nông nghiệp địa phương mong mỏi có kiểm nghiệm chất lượng loại bao trái này.​

Hoa mắt với các loại bao trái​

Từ thông tin phản ánh của các nhà vườn, ngày 22.5, phóng viên NTNN đi dọc theo QL1, đoạn qua địa bàn xã An Hữu (huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang) ghi nhận nơi đây có nhiều cửa hàng tạp hóa, đại lý, sạp bán trái cây…giới thiệu các loại bao trái (túi bọc trái cây) với dòng chữ “Made in Taiwan”.

Nhiều nhà vườn ở huyện Cái Bè lo ngại về chất lượng loại bao trái. Ảnh: Huỳnh Xây​

Trong vai những người cần mua vỏ bao trái, chúng tôi được bà N chủ một đại lý thuốc bảo vệ thực vật tại ấp 5, xã An Hữu giới thiệu nhiều loại bao trái như: Loại bao xoài màu trắng có giá 600 đồng/bao; bao màu đen 1.200 đồng/bao, ngoài ra còn có loại bao mới đưa ra trưng bày, giới thiệu là loại bao xoài màu xám, loại bao chuối...
Bà N cho biết: “Tôi lấy nhiều loại bao trái này từ Đồng Tháp về bán lại cho dân địa phương. Do mới bán nên không biết rõ chất lượng trái được bao sẽ như thế nào và xuất xứ loại bao này từ đâu. Tuy nhiên, tôi biết cơ bản là loại này có tác dụng làm cho trái trắng, bóng và bán được giá hơn so với loại trái không bao”. Theo nhiều chủ cửa hàng cho biết, nơi cung cấp sản phẩm này nhiều nhất là Đồng Tháp và TP.HCM.
Anh Hà Văn Phong, ngụ ở ấp 1, xã Tân Thanh, huyện Cái Bè cho biết: “Tôi có 7.000m2 đất vườn trồng khoảng 500 cây xoài cát Hòa Lộc. Thấy nhiều người rao bán loại bao trái nên trước Tết Nguyên đán, tôi có mua bao trắng và một số loại bao đen về làm thử. Kết quả, trái xoài bóng láng, trong rất đẹp mắt. Riêng chỉ có bao trái màu đen làm cho trái xoài chuyển sang màu vàng khi trái chưa chín. Lúc đó, tôi bán được 56.000 đồng/kg trong khi giá thị trường là 29.000 đồng/kg”.
Không riêng gì ở huyện Cái Bè, mà nhiều nhà vườn ở các địa phương khác đã và đang sử dụng loại bao trái trên để làm đẹp sản phẩm, nhất là ở huyện Cao Lãnh (Đồng Tháp) và huyện Tam Bình (Vĩnh Long).
Theo Tổ hợp tác sản xuất xoài tứ quý vàng Thuận Thành (xã Tân Phú, huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long), vụ xoài tết vừa qua, tổ đã mua khoảng 2.100 bao trái loại đen để làm thử nghiệm trên khoảng 3.000m2 vườn xoài tứ quý (trên 200 cây). Kết quả khiến nhiều thành viên trong tổ bất ngờ là loại bao trái có khả năng làm cho trái và cuống xoài chuyển sang màu vàng. “Loại bao trái này có chất liệu như giấy dầu, không tan trong nước và có thể sử dụng khoảng 3 vụ xoài, nhưng vụ sau sẽ không cho trái vàng, bóng láng như vụ sử dụng trước đó” - ông Trần Văn Trung - Tổ trưởng Tổ hợp tác sản xuất xoài tứ quý vàng Thuận Thành thông tin.

Cần sự vào cuộc của cơ quan chuyên môn
​

Theo phản ánh từ các nhà vườn, hiện nay họ đang rất mù mờ, không biết những bao trái đó có gây ảnh hưởng sức khỏe của người tiêu dùng hay không. Vì vậy, rất cần sự vào cuộc của các cơ quan chức năng, nếu thực sự có tác hại thì khuyến cáo nhà vườn ngừng sử dụng.
“Bao trái loại màu đen có mùi hôi rất khó chịu khi đem ra sử dụng. Mặc dù sản phẩm trái xoài đẹp nhưng tôi không dám ăn vì sợ ảnh hưởng đến sức khỏe.
Để tìm hiểu rõ hơn về việc mua bán và sử dụng loại bao trái có tác dụng “thần kỳ” trên, phóng viên NTNN đã gặp ông Đỗ Thanh Toàn – cán bộ nông nghiệp xã An Hữu.
Anh Hà Văn Phong
Ông Toàn nói: “Người dân trong xã có sử dụng loại bao trái có xuất xứ nước ngoài nhưng họ cũng nghi ngờ về chất lượng sản phẩm. Khi chúng tôi hỏi các điểm bán thì họ nói không biết có chất gây hại gì cho sức khỏe người dân không. Còn người dân mua trái xoài vàng về nhà thì cũng chỉ để chưng thôi chứ không dám ăn. Các thương lái cũng không dám mua nhiều vì sợ bán không được. Chúng tôi đã báo vụ việc lên các cơ quan cấp trên”.
Ông Phạm Văn Thanh - Trưởng Phòng NNPTNT huyện Cái Bè thì thông tin: “Trước đây, nhiều năm đã xuất hiện một số loại bao trái sản xuất trong nước để làm cho trái không bị côn trùng, dịch hại tấn công và nó đã mang lại hiệu quả cao, giúp tăng chất lượng, năng suất nông sản của người dân. Chúng tôi đã tìm hiểu và biết có một số loại bao trái có xuất xứ ở Đài Loan. Có thể loại này làm cho ánh nắng không vào được vỏ trái nên làm cho nó chuyển màu và đẹp hơn”.
PGS-TS Trần Văn Hậu - Giảng viên chính Bộ môn Khoa học Cây trồng thuộc Khoa Nông nghiệp và Sinh học ứng dụng (Trường đại học Cần Thơ nhận định rằng: “Loại bao trái trên là bình thường, không có hóa chất. Cơ chế của nó là làm cho trái không hấp thu được ánh sáng, bị mất đi chất diệp lục. Kết quả là làm cho trái có màu vàng”.
Ông Lương Ngọc Trung Lập – Trưởng Bộ môn Nghiên cứu thị trường (Viện Cây ăn quả Miền Nam) cho biết: “Hiện nay có rất nhiều loại bao trái được bán tràn lan trên thị trường có xuất xứ từ nước ngoài, chất lượng vẫn chưa thể khẳng định được, rất cần sự vào cuộc của các ngành chức năng”.​

________________________________________Theo (Danviet.vn)

​

Những điều NGHE - THẤY mà đau đớn lòng...

Sau tăng “sốc”, giá xăng dầu có thể sắp tăng tiếp
​

Nhiều chuyên gia dự báo giá xăng dầu kỳ điều hành tới có thể sẽ tăng tiếp do biến động của giá xăng dầu thế giới vẫn theo xu hướng tăng và do Quỹ bình ổn giá xăng dầu dù ngày một cạn kiệt vẫn đang còn phải chi quá lớn để bù giá mặt hàng này.
​

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, trong cơ cấu giá xăng bán lẻ của Việt Nam, giá nhập khẩu là một trong những yếu tố quan trọng, trong khi yếu tố này lại phụ thuộc vào giá xăng dầu thế giới. Và với cơ chế hội nhập, Việt Nam buộc phải tăng giá trong nước khi giá thế giới tăng.
Giá dầu Brent đã tăng thêm 10,62 USD/thùng, tương đương mức tăng 18,5% kể từ đầu năm đến ngày 5.5, còn dầu WTI tăng thêm 7,69 USD/thùng, tương đương mức tăng 14,4%. Trong khi đó, do được bù từ quỹ bình ổn giá, giá xăng (RON 92) của Việt Nam dù có 2 lần tăng rất mạnh là hơn 1.600 đồng/lít vào ngày 11.3 và gần 2.000 đồng/lít trong ngày 5.5, nhưng tổng mức tăng từ đầu năm đến nay mới tương đương 7,6% (từ 15.670 đồng/lít lên 19.230 đồng/lít hiện nay).
Chuyên gia kinh tế Phạm Tất Thắng nhận định: “Giá xăng dầu trong nước chắc chắn sẽ biến động theo giá xăng dầu thế giới. Các yếu tố cơ bản lẫn kỹ thuật đều đang hỗ trợ cho giá dầu tiếp tục tăng.
Mong muốn của người dân và doanh nghiệp trong bối cảnh giá dầu thế giới biến động này là giá xăng dầu sẽ được điều hành theo đúng nguyên tắc của thị trường là tăng giảm đúng với diễn biến của thị trường, không tăng nhiều giảm ít. Từ đó khuyến khích nhiều doanh nghiệp tham gia vào thị trường xăng dầu góp phần lành mạnh hóa và có sự cạnh tranh thực sự có lợi cho người tiêu dùng” - ông Thắng nói.

Giá xăng dầu Việt Nam quá đắt đỏ
​

Việc điều chỉnh giá xăng Ron 92 tăng 1.950 đồng/lít từ 21 giờ hôm 5.5 lên 19.500 đồng/lít khiến cho giá xăng tại Việt Nam đang cao hơn thị trường Mỹ và Singapore tới 3.000-5.500 đồng/lít. Giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn bị cho là quá đắt đỏ.
Theo lãnh đạo Cục Quản lý Giá (Bộ Tài chính), do giá xăng thế giới tăng trên 14% nên nếu không sử dụng Quỹ bình ổn giá đối với mặt hàng xăng ở mức 1.437 đồng/lít, thì giá xăng đã tăng trên 3.000 đồng/lít.
“Việc điều hành giá xăng dầu vừa qua đã có sự chia sẻ với người tiêu dùng, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã cho phép tăng sử dụng Quỹ bình ổn giá thêm 446 đồng/lít (từ 991 đồng/lít lên mức 1.437 đồng/lít), phần dư địa còn lại điều chỉnh tăng giá bán xăng tương ứng. Trường hợp không sử dụng Quỹ bình ổn giá, giá xăng đã có thể phải tăng trên 3.000 đồng/lít”- vị lãnh đạo Cục Quản lý Giá cho hay.
Cục Quản lý Giá cũng phủ nhận việc điều chỉnh tăng giá xăng dầu gần 2.000 đồng/lít hôm 5.5 có sự tác động từ việc điều chỉnh tăng thuế môi trường 300% đối với mặt hàng xăng từ ngày 1.5.2015.
Chuyên gia kinh tế Phạm Tất Thắng nhận định: Thuế bảo vệ môi trường chắc chắn khiến giá xăng dầu phải tăng “sốc”. “Giá xăng dầu hiện nay vẫn bị điều hành theo kiểu “tăng nhiều, giảm ít và không phù hợp với diễn biến của giá thế giới. Tất cả là bởi các công cụ thuế, phí, quỹ bình ổn hoạt động đầy bất cập”, ông Thắng nói.
Theo ông Thắng, các loại thuế phí đối với xăng dầu (sau khi có sự điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường) hiện chiếm khoảng 39% trong cơ cấu giá cơ sở mặt hàng xăng dầu. Quỹ bình ổn giá xăng dầu hiện gây rối rắm khi can thiệp vào giá xăng dầu khiến người dân khó có thể nắm rõ. “Tại sao giá xăng dầu không thể chỉ tăng -giảm để phù hợp với biến động của giá thế giới để người dân dễ theo dõi?!” - ông Thắng đặt câu hỏi.

Giá xăng dầu đã có thể rẻ hơn
​

Theo tính toán được công bố trên VnExpress, giá cơ sở xăng dầu vẫn có thể rẻ hơn từ 267-2.200 đồng so với hiện nay nếu thuế bảo vệ môi trường không tăng.
Cụ thể theo công bố này: Trong vòng 15 ngày tính tới 4.5, giá xăng RON 92 trên thị trường thế giới bình quân đạt 77,67 USD một thùng, tăng 14% so với kỳ liền trước. Với thuế nhập khẩu 20% và thuế bảo vệ môi trường 3.000 đồng một lít, giá xăng cơ sở là 20.673 đồng một lít. Sau khi tăng xả quỹ bình ổn, Liên bộ Tài chính - Công Thương đã đồng ý cho tăng giá xăng bán lẻ trong nước với mức kỷ lục gần 2.000 đồng hôm 5.5 lên 19.230 đồng.
Giả sử với phương án thuế nhập khẩu 20% và thuế bảo vệ môi trường vẫn là 1.000 đồng, với mức giá 77,67 USD một thùng nói trên, giá cơ sở sẽ là 18.473 đồng, thấp hơn hiện tại 2.200 đồng.
Còn với phương án thuế nhập khẩu 35% và thuế bảo vệ môi trường 1.000 đồng như trước đây, giá cơ sở xăng RON 92 rẻ hơn 267 đồng.
​

______________________________________(Danviet.vn)​

Bên trong bệnh viện tâm thần bỏ hoang bị ma ám tại Hàn Quốc

Bệnh viện tâm thần Gonjiam ở tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc là một trong những địa điểm bị ma ám nổi tiếng xứ kim chi. Mỗi năm, hàng nghìn người đột nhập vào khu vực này để “săn ma”.



Năm 2012, CNN Travel từng đánh giá bệnh viện tâm thần Gonjiam, Hàn Quốc là một trong 7 địa điểm rùng rợn nhất hành tinh. Cách thủ đô Seoul, chưa đầy một tiếng lái xe, địa danh này chỉ dành cho những người yêu thích khám phá những điều bí ẩn và rùng rợn. Ảnh: Alamy.



Thực tế, bệnh viện bắt đầu hoạt động từ năm 1995 với đầy đủ đội ngũ y bác sĩ cùng trang thiết bị tiên tiến. Tuy nhiên, chỉ một năm sau, nơi này bị yêu cầu đóng cửa. Người ta bắt đầu rỉ tai nhau những câu chuyện nửa thực, nửa hư về bệnh viện tâm thần Gonjiam. Ảnh: 123RF.




Câu chuyện kể rằng một ngày nọ, người đứng đầu bệnh viện bỗng phát điên và nhốt bệnh nhân làm tù binh. Cùng thời điểm, rất nhiều bệnh nhân và bác sĩ chết một cách bí ẩn ngay trên giường bệnh và bàn làm việc dù trước đó vô cùng khỏe mạnh. Ảnh: 123RF.



Khi bệnh viện không thể đưa ra lời giải thích thỏa đáng, gia đình các nạn nhân trở nên phẫn nộ. Giới chức địa phương cũng xuất hiện tại bệnh viện để điều tra về những cái chết bất thường. Tuy nhiên, chủ bệnh viện đã chạy trốn sang Mỹ. Ảnh: 123RF.



Sau khi Gonjiam đóng cửa, giới chức địa phương không tiết lộ bất cứ thông tin gì về cuộc điều tra. Những câu hỏi vẫn chưa có lời giải đáp. Ảnh: Shutterstock.



Phần lớn người dân cho rằng những oan hồn đang trút giận lên Gonjiam. Một số tin bệnh viện tâm thần này là nơi chôn cất hài cốt quân dân Hàn Quốc trong cuộc chiến tranh chống phát xít Nhật. Trong khi đó, một số khác lại cho rằng đây có thể là địa điểm chính phủ độc tài trong quá khứ sử dụng để tra tấn những người bất đồng chính kiến. Ảnh: 123 RF.
​

 

Lạc bước vào đây, du khách có thể cảm nhận không khí u ám của bệnh viện. Sau hơn 20 năm bị bỏ hoang, rêu xanh đã phủ kín công trình. Tòa nhà bị xuống cấp trầm trọng. Ảnh: 123RF.



Tiến sâu vào bên trong, du khách sẽ bắt gặp dãy hành lang tối om, nhuốm màu u ám. Các phòng bệnh ngổn ngang đồ vật cũ. Ảnh: Shutterstock.



Bạn có thể dễ dàng tìm thấy các thiết bị y tế, những mẩu giấy ghi chú nhỏ hay dòng chữ viết vội trên bảng trắng. Hàng trăm mảnh vỡ nằm lăn lóc dưới sàn nhà, có thể là dấu tích do các bệnh nhân để lại. Ảnh: 123RF.



Trong văn phòng của đội ngũ y bác sĩ, những chiếc áo blouse trắng vẫn mắc trên tường. Bên ngoài, cây cối mọc um tùm khiến nơi đây luôn nằm trong danh sách ba tòa nhà ma đáng sợ nhất Hàn Quốc. Ảnh: Shutterstock.



Một số phòng bệnh vẫn còn vương vãi đồ dùng cá nhân của các bệnh nhân hay những nét chữ nguệch ngoạc trên tường. Ảnh: The Korean Times.



Theo The Korean Times, mỗi năm, hàng nghìn người đột nhập vào khu vực này để thử lòng can đảm. Nhiều du khách vào đây cho biết họ nhìn thấy những con ma đi theo mình ra tận bên ngoài khuôn viên bệnh viện, thậm chí theo họ vào xe. Các nhà khoa học cũng mang các thiết bị đến và thu về những chỉ số khó tin. Ảnh: 123RF.



Bệnh viện Gonjiam nổi tiếng đến mức trở thành nguồn cảm hứng để các nhà sản xuất làm nên một bộ phim kinh dị. Ảnh: 123RF.


________________@$^*)*^$@$^*)*^$@$^*)*^$@_______________



9 Khoảnh Khắc Huyền Bí Đáng Sợ Trên Đường Đi Hàng Ngày Được Camera Ghi Lại



Top 10 Hiện Tượng Kỳ Bí Khó Giải Thích Gây Xôn Xao Dư Luận



Con người có thể ĐÀO sâu tới đâu ???​

 

Gạo giả xuất hiện ở nhiều nước châu Á?
​

Truyền thông Malaysia và Singapore trong hai ngày qua cho biết có thông tin “gạo giả làm từ nhựa tổng hợp độc hại” đã lan đến một số nước châu Á.​

Chén cơm hằng ngày của người tiêu dùng châu Á có thể bị ảnh hưởng độc hại từ loại gạo giả làm bằng nhựa được cho là xuất xứ từ Trung Quốc - Ảnh: Straits Times​

Báo Straits Times của Singapore ngày 19-5 cho biết loại “gạo giả” này được làm từ nguyên liệu là khoai tây, khoai lang trộn với nhựa tổng hợp có chứa độc tố. Hợp chất này được trộn lẫn vào nhau rồi sau đó được đem đi định hình thành hạt gạo.
Giới chuyên gia y tế và dinh dưỡng Singapore cảnh báo loại gạo này khi nấu lên rất dai, ăn vào có thể bị tổn hại nghiêm trọng đến hệ tiêu hóa hoặc thậm chí tử vong.
Hiện nay có thông tin loại gạo này đã tràn sang các quốc gia có dân số nông thôn đông như Indonesia, Ấn Độ và Việt Nam. Mới đây có tin “gạo giả” đã xuất hiện ở Singapore.
Tin tức về loại “gạo giả” đang lan truyền rất nhanh trên các ứng dụng mạng xã hội như WhatsApp và Facebook. Theo Straits Times, loại gạo làm từ nhựa này từng được bán rất nhiều ở thị trường Trung Quốc, nhất là tại thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thiểm Tây.
Bộ Nông nghiệp Malaysia cho biết dù chưa nhận được bất kỳ khiếu nại nào liên quan đến “gạo làm từ nhựa” nhưng cơ quan này cũng đã hướng dẫn người tiêu dùng Malaysia cách phân biệt loại gạo giả này.
Còn Bộ trưởng Thương mại nội địa Malaysia Hasan Malek cho biết cho dù thông tin đang lan truyền trên Internet là thật hay giả thì bộ này cũng không thể xem nhẹ vấn đề trên.
Ông cũng lưu ý có khả năng gạo giả được bán sang các nước bằng đường buôn lậu qua biên giới. Rất khó phát hiện nếu những nhóm buôn lậu trộn loại gạo làm bằng nhựa như trên với gạo thật để qua mắt cảnh sát biên phòng và bán ra thị trường ở các nước châu Á.
“Chúng tôi sẽ tiến hành điều tra trên phạm vi toàn quốc. Các nhóm điều tra sẽ tập trung vào những cửa hàng nhỏ lẻ để kiểm tra liệu họ có đang bán loại gạo giả này hay không, nhất là ở các khu vực ngoại ô và vùng nông thôn”- ông Hasan cho biết.​

____________________________________Theo (tuoitre.vn)

Hãy xem mà SỢ...TRUNG QUỐC...cái gì cũng có thể làm GIẢ


​

MỰC Giả



GẠO giả



Trứng gà giả làm bằng cao su



Bánh Tráng giả làm bằng cao su



Mì Trứng làm bằng cao su

____________________&&&&&&&________________

Ngắm Sài Gòn hoa lệ trước năm 1975 qua 22 thước ảnh màu quý giá

Những bức ảnh màu mộc mạc dưới đây gợi nhớ về một đô thị hoa lệ từng đứng bậc nhất Đông Nam Á – Sài Gòn – hòn ngọc Viễn Đông những năm trước 1975.


Nhà hàng nổi tiêng Maxim, đường Tự Do. (Ảnh: Internet)


Các bác tài xế xích lô máy. (Ảnh: Internet)​

​

 

Bùng binh chợ Bến Thành. (Ảnh: Internet)


Bán cơm trưa cạnh dãy kiosque trên Đại Lộ Nguyễn Huệ 1966. (Ảnh: Internet)


Các em bé Sài Gòn hồn nhiên và dễ thương trong cuộc sống tạm bợ, vất vả giữa cuộc chiến. (Ảnh: Internet)



Cảng SG 1965


Chợ trời nơi buôn bán những hàng hóa cũ. (Ảnh: Internet)


City Hall – Tòa Đô Chánh 1968. (ẢnhI: Internet)


Đường Hai Bà Trưng 1968 – 1969. (Ảnh: Internet)



Đường Nguyễn Văn Thinh 1967



Đường lên sân bay Tân Sơn Nhất


Góc đường Lê Lợi – Nguyễn Huệ. (Ảnh: Internet)​

​

 

Góc Hai Bà Trưng – Hiền Vương ( Võ Thị Sáu) – 1968. (Ảnh: Internet)


Kênh Nhiêu Lộc – trên cầu Công Lý nhìn về phía cầu Trương Minh Giảng, tòa nhà cao là ĐH Vạn Hạnh. (Ảnh: Internet)



Khu vực bùng binh gần Thương xá Tax



Góc đường Lê Lợi – Phan Bội Châu (bên hông Chợ Bến Thành) – 1964



Một bãi giữ xe chật kín chỗ tại khu vực trung tâm thành phố


Ngã tư Trần Hưng Đạo – Phát Diệm, nay là Trần Đình Xu. (Ảnh: Internet)



Nữ sinh SG thời xưa trong đồng phục áo dài trắng truyền thống



Phương tiện đi lại thịnh hành là xe vespa



Đường Đinh Tiên Hoàng, bên trái là ĐH Canh Nông, bên phải là Đài Truyền Hình


Trang phục Cảnh Sát Giao Thông ngày xưa. (Ảnh: Internet)

https://news.zing.vn/chau-au-hoa-mien-co-tich-khi-thu-ve-post885708.html#page-11​

 

Những điều NGHE - THẤY mà đau đớn lòng...

Toàn cảnh cao tốc gần 35.000 tỷ đồng trước và sau ngày xuất hiện chi chít ổ gà

Chủ nhật, 14/10/2018 12:05 PM GMT+7

(VTC News) - Nhìn lại toàn cảnh cao tốc gần 35.000 tỷ đồng trước và sau ngày xuất hiện chi chít ổ gà, chắc hẳn nhiều người sẽ không khỏi giật mình.



Đúng 1 tháng trước ngày khánh thành, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp kiểm tra tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.



Chứng kiến hình ảnh nham nhở này, Bộ trưởng Bộ GTVT đã thốt lên: "Bao nhiêu tiền đổ vào dự án mà giờ chưa vận hành là sao?". Sau khi lắng nghe báo cáo từ phía Ban Quản lý dự án, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thế đã đặt ra hàng loạt câu hỏi: "Tổng Công ty đường cao tốc Việt Nam hứa đến 31/7/2018 sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến mà sao đến nay vẫn chưa thông xe? Công ty hứa đến 30/9 thông xe có chắc không? Bao nhiêu tiền đổ vào đây rồi mà giờ chưa vận hành được là sao?".



Sau đó 1 ngày (ngày 3/8), tại buổi làm việc với đại diện lãnh đạo 3 tỉnh, thành có dự án đường cao tốc đi qua, gồm Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, Bộ trưởng Bộ GTVT đã ra "tối hậu thư" yêu cầu chủ đầu tư dự án này phải gấp rút đưa công trình vận hành vào ngày 2/9.



Giữa tháng 8, PV VTC News đã ghi lại cảnh tượng dang dở của công trình đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đang ở giai đoạn cận ngày vận hành toàn tuyến.



Lúc này, hệ thống đường ngang, đường gom, gia cố hạ lưu cầu... thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dường như vẫn chưa sẵn sàng cho ngày công trình chính thức vận hành toàn tuyến.



Phía trên là hiểm họa núi đè chực chờ, còn dưới đường cao tốc, đơn vị thi công đang gấp rút khắc phục những điểm hư hỏng.



Đúng như dự kiến, ngày 2/9, tại Trạm dừng nghỉ Tam Kỳ (TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam), Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi tổ chức thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Km0+000 – Km139+204).



Dự án có tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h), chiều rộng nền đường 24,25m, chiều rộng mặt đường 22,25m.



1 tuần sau ngày thông xe toàn tuyến, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn còn những ngổn ngang, dang dở.



Các tuyến đường ngang và đường gom dân sinh vẫn còn một số tồn tại trong công tác giải phóng mặt bằng. Một số nhà cửa của dân bị nứt, bồi lấp đất sản xuất do đơn vị thi công gây ra vẫn chưa được chủ đầu tư và nhà thầu thi công khắc phục kịp thời. ​

 

Một số đoạn trên tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chưa được lắp hết hàng rào chắn do còn vướng giải phóng mặt bằng.



Những ngày đầu tháng 10, đúng 1 tháng sau ngày đưa vào vận hành toàn tuyến, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã xuất hiện chi chít ổ gà, trực chờ bẫy người tham gia giao thông.



Tại Km 27, Km 28, Km 29, Km 45 (từ TP Đà Nẵng vào TP Tam Kỳ, Quảng Nam) rất nhiều điểm bị bong tróc, sụt lún kéo dài hơn 1m.



"Con đường như vậy chẳng khác nào những cái bẫy trực chờ người tham gia giao thông qua cao tốc", một tài xế nói.




Ngày 10/10, trả lời PV VTC News, ông Nguyễn Tiến Thành (Giám đốc BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi) thừa nhận tình trạng xuống cấp xảy ra trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhưng cho rằng, các ổ gà xuất hiện trên cao tốc trong những ngày vừa qua chỉ là hư hỏng cục bộ do yếu tố thời tiết và xe có tải trọng lớn.



Để khắc phục hư hỏng, chủ đầu tư sử dụng bê tông nhựa chặt và nguội để sửa chữa mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.



Và cách vá ổ gà bằng phương pháp này đã vấp phải sự phản đối của các chuyên gia. Cụ thể, Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Đà Nẵng khẳng định, việc sử dụng bê tông nhựa chặt, nguội để sửa chữa mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi hư hỏng như hiện nay là không phù hợp và không bền vững.



Kết quả đúng như dự báo của Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Đà Nẵng, những vị trí xuất hiện ổ gà trên mặt đường cao tốc đã tái hư hỏng ngay sau khi được vá víu.



Ngày 11/10, tại cuộc họp trực tuyến về tình hình trật tự an toàn giao thông, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định nguyên nhân không thể do mưa nhiều hay thời tiết tác động làm hư hỏng mặt đường cao tốc, cũng không phải do xe quá tải trọng chạy nhiều mà do chất lượng thi công.



Ngay lập tức, Bộ trưởng yêu cầu VEC tạm dừng thu phí kể từ lúc 0h ngày 12/10 và khẩn trương khắc phục hư hỏng trên mặt đường cao tốc.
​

 

Vào ngày hôm qua (13/10), Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra đột xuất tuyến đường cao tốc gần 35.000 tỷ đồng chi chít ổ gà sau một tháng vận hành. "Chủ đầu tư dự án phải gấp rút khắc phục những hư hỏng xảy ra trên mặt đường cao tốc, bất kể trời nắng hay mưa, thậm chí đôn đốc đơn vị thi công làm cả ngày lẫn đêm”, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ nói.



Khi chất lượng của dự án gần 35 nghìn tỷ đồng đang bị đặt một dấu hỏi to đùng thì mới đây, dư luận lại đang xôn xao trước việc hàng loạt sai phạm liên quan tới công trình này dần được lật mở.



Cụ thể, trước thời điểm khánh thành tuyến đường cao tốc đầu tiên ở miền Trung, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư dự án) đã tiếp nhận đơn thư nặc danh tố cáo ông Nguyễn Tiến Thành (Giám đốc BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) vi phạm trong quản lý, điều hành dự án.



Trong 6 nội dung tố cáo, VEC xác định nhiều nội dung không có cơ sở nhưng khẳng định ông Thành có một số vi phạm về quy chế hoạt động của Ban quản lý, không báo cáo kịp thời một số vụ việc cụ thể về VEC để có phương án chỉ đạo kịp thời. Cùng lúc này, VEC phát đi thông báo tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với Tổng Giám đốc VEC về trách nhiệm phụ trách trực tiếp dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và công tác quản lý vận hành bảo trì dự án.



Các đơn vị có liên quan là VECS, Trung tâm Khai thác vận hành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Trung tâm Giám sát khai thác vận hành đường cao tốc (VECM) phải tổ chức kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan.


Khi trách nhiệm từ cá nhân cho tới tập thể chưa được truy cứu thì không biết liệu công trình "tỷ đô" này còn lòi thêm những sai phạm nào hay không?


Tạm dừng thu phí cao tốc 34.000 tỷ do bong tróc, “ổ gà”

Bộ GTVT yêu cầu VEC tạm dừng thu phí trên toàn tuyến cao tốc 34.000 tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi, yêu cầu làm rõ trách nhiệm của tập thể, cá nhân.

Tạm dừng thu phí, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân
Liên quan đến vụ cao tốc 34.000 tỷ xuất hiện sụt lún, bong tróc, "ổ gà, ổ trâu" ngày 11/10, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có Công điện số 39/CĐ-BGTVT gửi Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, về việc khẩn trương sửa chữa hư hỏng mặt đường dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi yêu cầu dừng thu phí và khẩn trương khắc phục hư hỏng trên tuyến cao tốc này.



Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nham nhỡ dù mới đi vào khai thác

Theo nội dung công điện nêu rõ, tại tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi từ Km 0 đến Km 65 đã xuất hiện một số vị trí mặt đường bê tông nhựa bị rạn nứt, tạo ổ gà, việc sửa chữa khắc phục không kịp thời trong khi các phương tiện tham gia giao thông lưu thông với tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, coi thường tính mạng con người; Việc sửa chữa tạm thời chỉ được thực hiện sau khi báo chí và dư luận lên tiếng, việc phát ngôn, cung cấp cho báo chí không đầy đủ, kịp thời, né tránh trách nhiệm tạo dư luận không tốt.
Bộ GTVT nghiêm khắc phê bình Chủ tịch HĐTV và Tổng giám đốc VEC với vai trò là lãnh đạo chủ đầu tư dự án nhưng chậm trễ trong việc xử lý hư hỏng mặt đường, cung cấp thông tin, trả lời báo chí không kịp thời, né trách nhiệm; yêu cầu HĐTV chỉ đạo rà soát, kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của tập thể, cá nhân.

Đặc biệt, Bộ GTVT yêu cầu VEC tạm dừng thu phí trên toàn tuyến cao tốc 34.000 tỷ từ 00h ngày mai (12/10) để khắc phục triệt để các hư hỏng, báo cáo Bộ GTVT sau khắc phục để kiểm tra, trước khi cho thu phí trở lại.

Đồng thời, Bộ GTVT yêu cầu VEC chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát thực hiện trách nhiệm liên quan theo quy định của hợp đồng, khẩn trương thực hiện sửa chữa triệt để các hư hỏng. Trong quá trình sửa chữa, VEC phải tổ chức giao thông, phân làn, đảm bảo tuyệt đối cho các phương tiện lưu thông trên tuyến, thường xuyên theo dõi tình trạng mặt đường, chỉ đạo các đơn vị liên quan kịp thời khắc phục trong suốt quá trình vận hành, khai thác.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam theo dõi trong thời gian vận hành tiếp theo, chỉ đạo việc thực hiện của VEC, trường hợp VEC không chỉ đạo các nhà thầu sửa chữa kịp thời các hư hỏng mặt đường thì phải kiến nghị để Bộ GTVT quyết định dừng việc thu phí tại dự án.
"Đường hỏng đổ lỗi cho mưa là không chấp nhận được"

Tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 9 tháng năm 2018 và nhiệm vụ trọng tâm quý IV/2018 diễn ra sáng 11/10, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã báo cáo trực tiếp lên Phó Thủ tướng Chính phủ Trương Hoà Bình về cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Bộ trưởng khẳng định sẽ yêu cầu VEC khắc phuc khẩn cấp tình trạng trên và cho kiểm tra, đảm bảo yêu cầu kĩ thuật mới cho thu phí trở lại bởi “đây là công trình thu phí của người dân không thể để tình trạng đường hỏng mà vẫn cho doanh nghiệp thu phí”.
Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình cũng nhận định, thiết kế đường cao tốc đã tính hết các yếu tố như xe quá tải trọng, các điều kiện mưa, gió, bão lũ, động đất… nên “nếu nói là do mưa đầu mùa làm hỏng đường thì không chấp nhận được”.
Cũng tại cuộc họp này, ông Lê Văn Sinh, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam cho biết, nguyên nhân do thời gian qua trên địa bàn tỉnh Quảng Nam đã xảy ra nhiều cơn mưa. Cùng đó, sau khi thông tuyến, nhiều xe tải trọng nặng chạy trên cao tốc gây ra tình trạng hư hỏng mặt đường như báo chí phản ánh.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, ngay trong sáng nay, Bộ GTVT đã cử đoàn công tác vào trực tiếp kiểm tra, giám sát tuyến cao tốc 34.000 tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Những thông tin đưa ra như mặt đường hư hỏng do mưa đầu mùa, về góc độ chuyên môn, Bộ GTVT cho rằng không chính đáng. Không thể có việc mưa và xe quá tải trọng mà hư hỏng mặt đường.
​

 

Địa cầu có thể nóng kỷ lục vì El Nino tái xuất
​

Các nhà khoa học dự đoán hiện tượng El Nino sẽ tái xuất trong năm 2015, khiến nhiệt độ trái đất tăng tới mức rất cao​

.

Ảnh hưởng của hiện tượng El Nino trong năm 2015 có thể khiến nhiệt độ trên địa cầu đạt mức kỷ luc. Ảnh: Daily Mail​

El-Nino là hiện tượng nóng lên khác thường của nước biển ở vành đai xích đạo với phạm vi trải dài gần 10.000 km, từ bờ biển Nam Mỹ đến quần đảo Marshall ở khu vực giữa Thái Bình Dương. Thông thường, gió thổi từ hướng đông sang hướng tây do chuyển động tự quay của trái đất. Do đó, dòng hải lưu nóng chảy theo hướng gió. Hiện tượng El-Nino gắn với sự xuất hiện bất thường của dòng hải lưu ấm ở phía đông Thái Bình Dương khiến khí hậu toàn cầu biến đổi.

Hiện tượng El-Nino thường diễn ra vào tháng 11, tháng 12 với chu kỳ từ 8 đến 11 năm, đôi khi nó có chu kỳ ngắn hơn (2 - 3 năm). Giữa các thời kỳ nóng lên bất thường của nước biển ở khu vực quần đảo Marshall, đôi khi hiện tượng ngược lại xảy ra. Người ta gọi hiện tượng nước biển lạnh bất thường là Anti- El Nino, hay La Nina.

Khi xuất hiện, El-Nino gây ra những thiên tai nặng nề như mưa lớn, bão, lũ, hạn hán, cháy rừng, gây thiệt hại lớn về người, thảm họa về kinh tế - xã hội và đặc biệt là những thiệt hại không thể khắc phục về môi trường. Theo thống kê của World Bank, hiện tượng El Nino trong giai đoạn năm 1997 - 1998 gây thiệt hại nặng nề nhất. Đối với khu vực Indonesia, Malaysia, Singapo và các nước thuộc vùng biển Thái Bình Dương, tổng giá trị thiệt hại ước tính lên tới 20 tỷ USD.

Đầu năm 2015, các nhà khoa học thông báo rằng, nhiệt độ nước biển ở miền tây và trung tâm Thái Bình Dương đã ấm hơn và thay đổi theo luồng gió. Cơ quan Khí quyển và Hải dương quốc gia Mỹ (NOAA) dự đoán hiện tượng El Nino sẽ tiếp diễn trong mùa hè năm 2015. Tuy nhiên, các hiện tượng khí hậu do El Nino có thể xuất hiện không liên tục và rất yếu, Daily Mail đưa tin.

"Dựa vào kết quả theo dõi áp suất và nhiệt độ bề mặt nước biển ở khu vực tây Thái Bình Dương và xích đạo, chúng ta có thể khẳng định hiện tượng El Nino đang hoạt động. Nó diễn ra chậm hơn so với dự đoán của giới nghiên cứu. Cường độ của hiện tượng El Nino năm 2015 khá yếu nên những tác động của nó tới khí hậu toàn cầu có thể giảm", ông Mike Halpert, Phó giám đốc Trung tâm dự báo khí tượng của NOAA, phát biểu.

Hiện tượng El Nino có thể gây ra những biến đổi khí hậu toàn cầu - như vùng Nam Âu sẽ ẩm hơn vào cuối hè và đầu thu. Đối với khu vực Đông Nam Á, nó sẽ khiến khí hậu khu vực trở nên khô hơn.

Theo thông tin từ NOAA, trong những tháng tới, một số hiện tượng khí hậu liên quan tới hiện tượng El Nino có thể xuất hiện. Ví dụ, El Nino có thể gây mưa nhiều ở khu vực bang California - chấm dứt tình trạng hạn hán kỷ lục kéo dài 3 năm qua ở đây.

El Nino có thể gây mưa nhiều, chấm dút tình trạng hạn hán kéo dài hơn 3 năm ở bang California, Mỹ. Ảnh: Daily Mail.​

Các nhà khoa học của NOAA nhận định sự thay đổi bất thường của hiện tượng thời tiết cực đoan này có thể giúp ích cho công tác nghiên cứu. Cụ thể, họ sẽ phải đưa ra nhiều giả định hơn để điều chỉnh các quy tắc nhận biết dấu hiệu El Nino, đồng thời đưa ra cách giải thích cặn kẽ hơn.

NOAA tiếp tục theo dõi tình hình thời tiết toàn cầu và sẽ cập nhật thêm thông tin về ảnh hưởng của El Nino vào tháng 4/2015. "El Nino khiến lượng nhiệt lớn từ đại dương chuyển vào khí quyển và khiến cho khí hậu toàn cầu ấm lên. Sự kết hợp giữa nó với hiện tượng dao động theo thập kỷ của Thái Bình Dương sẽ khiến nhiệt độ tăng tới mức kỷ lục trong năm 2015", nhà khí tượng học Eric Holthaus nói với New Scientist.​

______________________________Theo BÁO MỚI.com






​

Đề: Tả ông bà

'Tuy ông em không nói nhỏ nhẹ nhưng em biết ông rất yêu em. Nhất là khi đang xem tivi mà bố em về đến cổng, ông sẽ báo: 'Tắt tivi đi không thằng bố mày nó quật chết bây giờ'.

'Ông em giống siêu anh hùng trong phim. Ông em chạy nhanh như con chó sói'.

'Bà cụ ngoài 40 tuổi. Hình dáng bình thường, chiều rộng ba mươi, chiều cao một mét sáu'.

'Bà em có vầng trán rộng, lồi lên biểu lộ sự thông minh'.

'Nhà em có nuôi một ông nội, ông nội suốt ngày chẳng làm gì cả chỉ trùm chăn ngủ, đến bữa ăn ông ló đầu ra hỏi: Cơm chín chưa bây?'

Đề: Tả con vật mà em thích nhất

'Con lợn nhà em thân to bằng cái phích, 2 tai to bằng 2 lá mít lúc nào cũng vẫy vẫy. Chân thì dài 1 mét…'

'Con bò có màu trắng và đen, ở bụng có 4 cái núm'.

'Nhà em có nuôi 1 con gà trống, chú ăn rất khỏe, lớn rất nhanh, càng lớn chú càng giống gà mái'.

'Nhà em có một con chim chích bông, nó nhỏ và xinh, lông nó màu vàng óng, em thấy nó không ngừng nhảy và mổ mồi. Em rất yêu con gà của ông em'.

Đề: Tả bố mẹ

'Bố em tuổi con chuột (em xin chú thích loài chuột chù chứ không phải là chuột nhắt), mẹ em tuổi con lợn xề. Bố em là sếp của sếp một công ty, và mẹ em là nhân viên của nhân viên của công ty dược phẩm. Bố em rất yêu em dù hơi nóng tính, em mong bố em bớt nóng tính đi một chút để mông em đỡ bị nổi lươn'.

'Nhà em có nhiều người nhưng em yêu bố nhất. Bố em 43 tuổi. Bố rất cao lớn. Mỗi lần bố ôm em, em chìm trong bóng tối'.

'Bố em có một hàm răng vàng, hàm răng vàng luôn chỉ bảo em những điều hay lẽ phải'.

​

 

Những hình vẽ kỳ lạ trên vùng sa mạc
​

Cho đến nay, các nhà khoa học trên thế giới vẫn chưa tìm ra nguyên nhân hình thành nên các hình vẽ kỳ lạ trên sa mạc Nazca và sa mạc Namib. Đây là một hiện tượng bí ẩn chưa có lời giải đáp xác đáng.​

Một trong những hiện tượng bí ẩn xuất hiện ở các sa mạc trên thế giới là sự tồn tại của những hình vẽ kỳ lạ hằn trên cát. Sa mạc Nazca(Peru) và sa mạc Namib (châu Phi) có vô số những đường vẽ đặc biệt mà khoa học chưa lý giải được.

Hình vẽ lạ trên sa mạc Nazca (Peru)​

Lâu nay, sa mạc Peru nổi tiếng bởi những hình vẽ khổng lồ trên mặt đất mà giới khoa học vẫn hay gọi với cái tên Nazca Lines (đường Nazca). Các Nazca Lines lần đầu tiên được phát hiện từ trên không vào năm 1939 khi một phi công bay qua khu vực Nazca của vùng cao nguyên ven biển Peru. Chúng được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới vào năm 1994 với quy mô trải dài hơn 50 dặm (80 km) giữa các thị trấn Nazca và Palpa.

Hiện tượng bí ẩn chưa lời giải về hình vẽ kỳ lạ trên sa mạc Nazca
​

Một phi công phát hiện những hình vẽ mới bao gồm một con rắn dài khoảng 60 m, một con lạc đà và một con chim. Khám phá này do phi công Eduardo Herrán Gómez de la Torre phát hiện khi tình cờ bay ngang qua vùng trời Peru vào năm 1920. Những hình vẽ này trước kia bị chôn vùi dưới lớp cát sâu. Sau cơn gió mạnh thổi bay lớp đất cát, chúng mới được phát hiện. Đây được xem như một bằng chứng đào sâu thêm bí ẩn về những hình vẽ trên sa mạc Peru mà lâu nay con người vẫn chưa lý giải nổi.

Sa mạc này bao gồm hơn 300 hình vẽ, bao gồm hình chim ruồi, khỉ, nhện, thằn lằn…. Chúng được tạo nên trong nền văn hóa Nazca trong khoảng năm 200 trước công nguyên tới năm 600 sau công nguyên.

Những đường vẽ kỳ lạ trên sa mạc ở Peru vẫn còn là một hiện tượng bí ẩn chưa giải thích được
​

Các nhà khảo cổ khám phá thành phố biến mất ở gần khu vực này, thành phố Cahuachi, được xây dựng trong khoảng 2.000 năm trước. Tuy nhiên, thành phố này bị bỏ rơi cách đây 1.500 năm. Hiện tại, giới khảo cổ học vẫn chưa thể giải thích lý do vì sao người Nazca tạo ra những hình thù kỳ dị khổng lồ này.

Những hình tròn bí ẩn trên sa mạc Namib ở châu Phi​

Một nghiên cứu, được công bố trên tạp chí khoa học chuyên ngành PLoS ONE ngày 27/6/2012, cho hay, vô số hình tròn xuất hiện trên những đồng cỏ trên sa mạc Namib ở Namibia. Mặc dù những hình tròn xuất hiện giữa những đồng cỏ, song cỏ không tồn tại bên trong chúng. Những hình tròn nhỏ tồn tại trong thời gian trung bình 24 năm, trong khi những hình tròn lớn có thể tồn tại tới 75 năm. Người dân địa phương gọi chúng là “hình tròn thần tiên”. Mặc dù vậy, nghiên cứu không chỉ ra nguyên nhân khiến những hình tròn xuất hiện, tồn tại và biến mất sau hàng thập kỷ.

Hiện tượng bí ẩn về những hình tròn lạ kỳ trên sa mạc Namib
​

Các nhà khoa học đưa ra nhiều giả thuyết về nguồn gốc của những hình tròn - như hoạt động của kiến và mối. Tuy nhiên, không ai đưa ra bằng chứng xác đáng để chứng minh giả thuyết của họ. Trong một bài báo trên tạp chí Science, nhà sinh học Norbert Juergens của Đại học Hamburg tại Đức cho rằng loài mối cát Psammotermesallocerus có thể là thủ phạm gây nên những "hình tròn thần tiên". "Cứ mỗi khi tới một hình tròn, tôi luôn nhìn thấy mối cátPsammotermesallocerus. Do cỏ không mọc bên trong những vòng tròn, nước mưa sẽ ngấm thẳng xuống đất xốp. Lượng nước đó đủ lớn để giúp mối tồn tại trong mùa khô", Juergens nói.

Ngoài mối cát Psammotermesallocerus, Juergens còn tìm thấy một loài mối khác và hai loài kiến. Song chúng chỉ xuất hiện trong vài hình tròn, chứ không phải tất cả. "Dường như những con mối đã ăn rễ cỏ khiến những cây cỏ biến mất và tạo nên hình tròn", Juergens nhận định. Tuy nhiên, Juergens chưa thể giải thích tại sao mối cát tạo ra hình tròn, chứ không phải hình vuông hay bất kỳ hình nào khác.​

_______________________________________(VietQ.vn)​

 

Hiện tượng tuyết rơi kỳ lạ trên 3 sa mạc khô cằn nhất thế giới
​

(VietQ.vn) - Cùng với diễn biến phức tạp của tình hình biến đổi khí hậu trên toàn thế giới, các hiện tượng bí ẩn hay kỳ lạ xuất hiện ngày càng nhiều, điển hình là hiện tượng tuyết rơi trên sa mạc khô cằn.
​

Việc biến đổi khí hậu diễn ra trên toàn thế giới làm thiên nhiên và thời tiết ngày càng xuất hiện thêm nhiều những hiện tượng bí ẩn, kỳ lạ, gây ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống con người. Đặc biệt là hiện tượng tuyết rơi trên những vùng sa mạc khô cằn nhất từ trước đến nay.

Tuyết rơi trên sa mạc Sahara

Tại một số dãy núi thuộc khu vực sa mạc Sahara, việc tuyết rơi là việc xảy ra thường xuyên như tại đỉnh Tahat, đỉnh núi cao nhất tại Algeria vào mùa đông với chu kì khoảng 3 năm một lần. Dãy núi Tibesti tại miền Bắc Chad thì cứ trung bình 7 năm một lần lại có những đợt tuyết rơi dày trên đỉnh núi tới hơn 2.500 m.



Hiện tượng bí ẩn về trận tuyết rơi kỳ lạ trên sa mạc Shahara

Tuy nhiên, thực sự là bất thường khi vào ngày 18 tháng 2 năm 1979, các khu vực địa hình thấp của sa mạc Sahara lại bất ngờ đón nhận một trận tuyết rơi lần đầu tiên trong lịch sử. Tuyết rơi tại các điểm ở phía Nam Algeria cùng với một cơn bão tuyết kéo dài trong nửa giờ đã làm tê liệt hệ thống giao thông tại đây.

Trên sa mạc Taklamakan bất ngờ có tuyết rơi suốt 11 ngày liền

Sa mạc Taklamakan nằm trong địa phận khu tự trị Tân Cương, Trung Quốc là một trong 15 sa mạc lớn nhất thế giới với tổng diện tích 337.600 km2, chiều dài tính theo hướng Đông Tây là hơn 1000 km, chiều rộng theo hường Nam Bắc là 400 km.



Hiện tượng bí ẩn tuyết rơi trên vùng sa mạc của 'con đường tơ lụa' huyền thoại Trung Quốc

Đường biên giới phía Bắc và phía Nam của Taklamakan là một trong quãng đường dài đầy gian khổ trong huyền thoại "con đường tơ lụa" lịch sử. Năm 2008, tuyết bất ngờ rơi và phủ khắp sa mạc Taklamakan suốt 11 ngày liền. Đây được coi là hiện tượng thời tiết rất hiếm gặp đối với các sa mạc. Lớp tuyết mỏng có độ dày khoảng 4cm phủ trắng lên sa mạc nóng bỏng tạo nên phong cảnh hết sức kỳ thú.

Tuyết trắng rơi dày trên sa mạc Atacama

Sa mạc Atacama ở Chile vốn nổi tiếng là nơi khô cằn nhất được tìm thấy trên thế giới, các trạm khí tượng tại đây chưa bao giờ ghi nhận một trận mưa nào. Tuy nhiên, các du khách đến thăm sa mạc Atacama những ngày đầu tháng 9/2013 cực kỳ bất ngờ trước một hiện tượng lạ: tuyết trắng rơi dày khắp sa mạc Atacama.



Tuyết trắng rơi dày trên sa mạc Atacama còn là một hiện tượng bí ẩn khó lý giải

Người dân sinh sống gần đây cho biết, đây là đợt tuyết rơi với mật độ dày đặc nhất trong suốt hơn ba thập kỷ qua tại vùng đất sa mạc khô cằn nhất thế giới này. Sa mạc Atacama trải dài từ phía bắc Chile tới phía nam Peru, địa hình toàn những ngọn đồi đá, đá núi lửa và những cồn cát dài. Đây là sa mạc được ghi nhận trong sách Kỷ lục Thế giới Guiness là “khô cằn nhất thế giới”, với lượng mưa trung bình ít hơn 50mm một năm. Thậm chí tại một số khu vực trong sa mạc này chưa từng bao giờ có một giọt mưa rơi, khô cằn tới mức cây xương rồng cũng không thể tồn tại được.​

 

Vì sao “bàn là con gà” được săn lùng với giá trăm tỷ?

​

“Bàn là con gà” đang là đồ vật gây xôn xao trên một số diễn đàn bởi một đoạn thông tìm mua bàn là hình con gà con gà bằng đồng lạnh với mức giá lên đến 500 tỷ đồng/chiếc…​

Báo Công lý đưa tin, chiếc bàn là bằng đồng, tích nhiệt từ than củi và có ổ khóa hình gà trống bằng đồng, được sản xuất vào thời Pháp thuộc đang là đối tượng săn lùng của giới buôn đồ cổ, đặc biệt giới buôn kim loại quí hiếm, đây được cho là món hàng khủng mà ai cũng thèm khát.
Thực ra không phải bàn là nào khóa con gà cũng được mua với giá bạc tỷ. Tất cả những chiếc bàn là còn gà này chỉ giá trị khi nó được làm bằng một loại hợp kim được gọi với cái tên “đồng lạnh”.
Đồng lạnh là một loại vật liệu được dân sưu tầm đồ cổ thường xuyên đăng tin tìm mua. Trong đó, các tin đăng tải thu mua đồng lạnh đều đi kèm những tiêu chuẩn, dấu hiệu nhận biết đồng lạnh đáng giá. Như phải nặng so với đồng bình thường 3-4 lần. Khi nung trong bếp ga khoảng 1 giờ, khi bỏ ra, lấy cây nến (đèn cầy) dí vào, nếu cây nến không chảy thì đó là đồng lạnh. Ngoài ra, người bán có thể tự kiểm tra món đồ của mình có đúng là đồng lạnh hay không bằng cách dùng bình khò ga khò trực tiếp ít nhất 40 phút rồi tiếp tục dùng nến thử như trên, nến không chảy là đạt.

Chiếc bàn là con gà đang được thu mua với giá khủng.
​

Dân mua bán đồ cổ cũng kháo nhau cách phân biệt khóa hình con gà có đúng là đồng lạnh hay không bằng cách đun sôi nước (tỉ lệ 200 ml nước/1g đồng). Nước đang sôi thả con gà vào sẽ tắt sôi và đun tiếp trong 30 phút, nước sôi lại và có thể thò tay vào lấy con gà ra.
Ngoài ra, nếu chiếc khóa hình con gà trên bàn là không là đồng lạnh mà là đồng đổi màu thì giá trị của chúng giảm đi một nửa. Mỗi kg đồng đổi màu được rao thu mua từ 2-4 tỷ đồng, tùy vào thời gian đổi màu về bình thường của đồng.
Đồng lạnh thường có trong các đồ cổ, đồ thờ cúng, con gà ở trên các bàn là than ngày xưa nên không khó hiểu nhiều người sưu tầm đăng tin, lùng sục tìm mua chiếc bàn là xưa cũ này. Chưa rõ dân thu mua, người sưu tầm tìm đồng lạnh để làm gì, song mức giá cho mỗi kg đồng không hề rẻ, khoảng 5 tỷ đồng. Bản thân người bán cũng tò mò và không rõ cách phân biệt đồng lạnh trong món đồ mà mình sở hữu.
Theo anh Hoà – một người chuyên thu mua và buôn bán đồ cổ ở Hà Nội cho biết: “Đồng lạnh là một loại hợp kim có tính tản nhiệt rất cao, khi bị đốt nóng ở nhiệt độ hàng ngàn độ nó vẫn không nóng nên được gọi là đồng lạnh, và bộ phận con gà trên những chiếc bàn là cổ thời xưa chính là bộ phận được làm bằng thứ đồng đó”.

“Bàn là con gà” loại là 2,5kg có 9 lỗ và loại 1,3kg có 8 lỗ bên hông đều được sản xuất sau và không đúng yêu cầu.
​

Mặc dù theo cách thu mua, “tâng” giá của dân buôn bán thì chất liệu đồng lạnh làm khóa hình con gà mang lại nguồn lợi cực lớn, song việc nhận biết chúng không hẳn dễ dàng và tin cậy. Trong dòng bàn là đồng có khóa hình con gà, có đến ba loại dễ nhận biết và có tổng cộng hơn hai mươi loại bàn ủi nhìn khá giống nhau. Thậm chí mẫu mã giống y hệt nhau, tính năng và dấu hiệu cũng giống hệt nhau nhưng trên thực tế về mặt chất lượng thì khác nhau cả một trời một vực.
Những người sưu tầm đồ cổ lâu năm cho biết, chiếc bàn là con gà do Pháp sản xuất và chiếc bàn con gà của Huế sản xuất những năm 1930 giống hệt nhau, thậm chí, trọng lượng, chất lượng cũng khó lòng phân biệt. Trong trường hợp người mua không có kinh nghiệm, có thể mua phải bàn là do Huế sản xuất. Loại bàn là này không thể giá trị bằng bàn là do Pháp sản xuất. Người bán cũng không biết món đồ của mình có giá trị thật hay không. Việc này dễ khiến việc mua bán món đồ tiềm ẩn các nguy cơ rủi ro do số tiền được rao mua bàn là quá lớn, hàng trăm thậm chí cả tỷ đồng.
Cách kiểm tra đồng lạnh được giới thu mua chỉ dẫn bằng cách nung trong bếp ga khoảng 1 giờ rồi bỏ ra đồng thời lấy cây nến (đèn cầy) gí vào, cây nến không chảy thì đó chính xác là đồng lạnh. Hoặc có thể dùng bình khò ga, khò trực tiếp ít nhất 40 phút rồi tiếp tục dùng nến thử như trên, nến không chảy là đạt.

Đoạn thông tin tìm mua bàn là hình con gà con gà bằng đồng lạnh với mức giá lên đến 500 tỷ đồng/ 1 cái.
​

Theo ông Dũng, người có kinh nghiệm hơn 60 năm đúc đồng và sưu tầm đồ đồng cổ ở Ba Đình – Hà Nội cho biết, bàn là cổ hiện giờ trên thị trường rất nhiều, tuy nhiên theo hiểu biết của ông chỉ duy nhất loại bàn là được Pháp sản xuất đưa vào Việt Nam lần đầu tiên có 12 lỗ, trọng lượng trên 3kg và khối lượng con gà khoảng 2 lạng là được làm bằng đồng lạnh. Còn lại một loại là 2,5kg có 9 lỗ và loại 1,3kg có 8 lỗ bên hông đều được sản xuất sau và không đúng yêu cầu.
Khi được hỏi về công dụng và đầu ra của sản phẩm có giá tới hàng trăm tỷ đồng này thì hầu hết các chủ cửa hàng buôn đồ cổ ở chợ Hoàng Cầu – Hà Nội đều lơ mơ và không biết chính xác công dụng là gì. Nhiều người cho rằng đồng lạnh có giá đắt như vậy vì đó là vật liệu tích nhiệt rất thấp nên được dùng để tản nhiệt trong Hàng không vũ trụ và để chế tạo một số vi mạch phi thuyền, vỏ vi thuyền để chống ma sát.
Theo tờ Người đưa tin, cách nhận biết bàn là thời Pháp là có những con gà gật gù để gạt tới gạt lui. Khi gạt con gà tới trước và mở nắp lên để đổ than vào ủi đồ rồi gạt lui sau để khóa lại.
Cũng theo nguồn trên, hầu như mọi nơi, từ Nam chí Bắc, một số người đang đổ xô đi tìm bàn ủi con gà để mua, có người mua với giá vài trăm ngàn đồng, cũng có người mua với giá vài chục triệu đồng, thậm chí có người mua với giá vài trăm triệu đồng.
Thế nhưng, theo báo giới trong nước, mức giá của bàn là con gà được tìm mua hay rao bán cũng không thống nhất nhau.
Mới đây, trên một số diễn đàn xôn xao trước một đoạn thông tìm mua bàn là hình con gà con gà bằng đồng lạnh với mức giá lên đến 500 tỷ đồng/ 1 cái.
Tuy nhiên, cũng trên các diễn đàn, có thành viên lại đăng tin tìm mua loại bàn là này với giá 500 triệu đồng/ cái. Thành viên này còn chia sẻ cách thử để biết bàn là con gà có đúng là được làm bằng đồng lạnh hay không.
“Các bạn dùng khò gió đá hoặc đầu khò gắn vào bình ga mini nhỏ, khò trực tiếp vào con gà. Nếu khò gió đá thì khò khoảng 10 phút còn khò bằng đầu khò gắn vào bình ga mini thì khò khoảng 20 phút. Khò xong các bạn lấy cây đèn cầy (cây nến) ấn mạnh vào con gà mà cây đèn cầy (cây nến) không bị chảy là đúng hàng”, thành viên trên viết.
Có thể thấy, do mức giá chênh lệch nhau nên nếu người mua không rành trong chuyện phân biệt “bàn là con gà” làm bằng đồng lạnh và những phiên bản “bàn là con gà” khác sẽ khó tránh khỏi nhầm lẫn.​

________________XOXOXOXOXOXOXOXO________________

Vườn vải thiều bạc tỷ quả mọc từ thân ở Bắc Giang
​

Việc cho vải ra quả từ thân đã đã mang lại những hiệu quả về kinh tế, thu hái nhanh, bớt đi một nửa nhân công trong những ngày cao điểm, giá cao và ổn định. Với 3 ha vải mỗi năm gia đình anh Hành thu về gần một tỷ đồng.​

​

Khu vườn vải thiều diện tích 3ha có một không hai ở thôn Chão Cũ, xã Giáp Sơn huyện Lục Ngạn tỉnh Bắc Giang. Chủ nhân của vườn vải này là anh Trần Văn Hành, một người dân tộc Sán Dìu, lại bắt cây vải thiều ra hoa, đậu quả ngay trên thân cây.
Người dân nơi đây vẫn quen gọi anh là “phù thuỷ” đất vải thiều, bởi sản lượng, mẫu mã của loại vải thiều này được đánh giá cao hơn so với các quả vải thiều truyền thống. Ở thời điểm này vải trong vườn nhà anh Hành đang được bán với giá trên 20 nghìn 1kg, gấp đôi so với vải thiều thông thường.
Câu chuyện về ép vải ra quả tử thân được bắt đầu vào năm 2012 trong một lần tình cờ thấy cây vải giao tán vào nhau tạo nhiều khoảng râm, anh đã bấm bớt cành nhỏ đầu tán để vườn có nhiều ánh sáng. Không ngờ sau đó, rất nhiều nhánh lộc mọc ra từ thân cây, hoa chi chít. Năm đầu tiên anh quan sát và đã thấy quả ra từ thân chất lượng ngon hơn, hình thức đẹp hơn quả ở cành.





Lộc ra từ thân ngay sau vụ thu hoạch được cắt bỏ, đợi lộc ra đợt kế tiếp cách đó chừng hai tháng thì anh để lại cho ra hoa. Do cắt tỉa cành, hạn chế tán cây phát triển giúp ánh sáng tỏa xuống thân, rồi đồng loạt bón thúc nên chất dinh dưỡng dồn tụ lại, làm bật mầm thân cây, có những chùm nặng hai đến 3kg rất bắt mắt.
Theo anh Hành, quả từ những lộc thân cây thường to mọng, mã quả đỏ và sáng bắt mắt, thường là hàng hoa, được khách hàng đổ xô đến mua và hoàn toàn được xuất khẩu sang Trung Quốc.
Việc cho vải ra quả từ thân đã đã mang lại những hiệu quả về kinh tế, thu hái nhanh, bớt đi một nửa nhân công trong những ngày cao điểm, giá cao và ổn định. Với 3ha vải mỗi năm gia đình anh Hành thu về gần một tỷ đồng.​

________________________________________(Theo Dân Trí)​

 

Tắc nghẽn ở chợ vải thiều lớn nhất Việt Nam

Quốc lộ 31 đoạn từ trung tâm chợ Vải (Lục Ngạn, Bắc Giang) và một số tuyến đường khác rơi vào cảnh ùn tắc giao thông mỗi buổi sáng khi ôtô, xe máy từ khắp nơi đổ về lấy hàng.



Những ngày vừa qua, người trồng vườn tại các xã Hồng Giang, Phượng Sơn, Quý Sơn… hái vải tập kết về ngã ba Kim, ngã ba Chũ, ngã ba Kép để bán cho các thương lái khá đông, nhất là khoảng từ 9h đến 10h.



Nhiều xe container từ khắp nơi nối đuôi nhau về lấy hàng dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài. Quốc lộ 31 (đoạn chạy qua trung tâm Lục Ngạn) là nơi đông đúc nhất.



Vải thiều Lục Ngạn giá tại chợ từ 18.000- 20.000 đồng/kg. Càng về chiều càng rẻ do cánh thương lái liên tục ép giá.



Cảnh sát giao thông, công an khu vực được tăng cường 100% giải quyết ùn tắc giao thông tại ngã ba Chũ.



“Buổi sáng giá vải thiều thường rất cao, nhưng đến chiều cánh thương lái ép giá xuống, tôi chờ dưới nắng lâu và mệt nên đành bán cho xong”, một người dân tại xã Hồng Giang, huyện Lục Ngạn nói.



Các thương lái sau khi ngã giá và chọn lựa ưng ý liền đẩy từng xe vào trong nhà cân để kịp đến chiều đóng thùng đông lạnh cho lên xe.



Cảnh buôn bán nhộn nhịp diễn ra tại các ngã ba Chũ, ngã ba Kim từ sáng sớm đến đầu giờ chiều. Mỗi xe chở sọt vải nặng từ 150 – 200 kg.



Anh Thành chuyên bốc vác thuê kiếm được 300.000 đồng một ngày. “Một năm chỉ có một lần, nên ai cũng cố gắng làm việc để thêm thu nhập”, anh nói.



Cuối giờ chiều, vải được cân và rửa sạch sau đó cho vào từng thùng xốp, phủ đá phía trên.



Từng thùng được chuyển lên xe container để đi khắp cả nước.​