Đầu năm 2016: Giá bán nhiều Đời xe sẽ tăng tương đối Giảm thuế du nhập nhưng Chính phủ lại đề nghị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt nên có dự báo, đầu năm 2016, thị trường ôtô sẽ hứng đợt tăng giá mới. Ngày 28/10/2015, Chính phủ ban hành Nghị định số 108 để quy định giá tính thuế mới để chỉ dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). Theo đó, giá làm căn cứ tính thuế TTĐB là giá cả ra của nhà nhập cảng (giá cả buôn) thay vì chỉ là giá CIF nhập tại cảng Việt Nam kèm thuế du nhập trước đây. Như vậy, giá thuế TTĐB mới so với cũ sẽ phải cộng thêm một phần lợi nhuận, Học phí, cước vận tải từ nhà nhập cảng tới tay đại lý lẻ & sỉ cho người tiêu dùng. ước lượng, giá Nhiều mẫu xe sẽ “dâng” thêm 15- 30% so giá ngày nay. bàn thảo với Tiền Phong, Phó Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, ông Hồ Mạnh Tuấn cho hay: Đáng lẽ, nghị định này phải ra đời từ nửa đầu năm để kịp đưa vào hướng dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế TTĐB. Chưa kể, thời điểm Nghị định này có hiệu lực (1/1/2016) đúng lúc Bộ Tài chính đang muốn yêu cầu luật sửa đổi đang dự thảo được duyệt và có hiệu lực. Ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Cty CP Liên Á Quốc tế, Chỗ phân phối chính hãng xe Audi tại Việt Nam lại nhận định rằng, nghị định đào tạo thi hành Luật Thuế TTĐB vừa ban hành chưa ráo mực, nay dự thảo luật lại thay đổi và cùng ngày vận dụng làm đơn vị khổ. chi tiết hơn, ông Trung xem xét, sau khi tính cẩn thận về thuế đối với xe ôtô, từ sau 1/1/2016 (thời giờ áp dụng cách tính giá tính thuế TTĐB mới), giá xe sẽ tăng ít nhất 15%, thậm chí có mẫu xe tăng đến tận 30% so giá bán xe bán ra hiện nay. “Đó là chưa tính đến ngày 1/7/2016, giá xe động cơ công suất từ 2.0 trở nên còn tăng cao Hơn thế nữa dù thuế du nhập giảm”, ông Trung nói. Trước đó, tại buổi họp chuyên đề cuối tháng 10, Vụ trưởng Vụ Chính sách Thuế (Bộ Tài chính) Phạm Đình Thi cho hay, với việc đổi thay thuế TTĐB mới theo dự thảo, giá xe con phân khúc động cơ thấp (dưới 2.0) sẽ giảm, thậm chí giảm tới 42%. ngoại giả, lập luận của một cố vấn cấp cao Toyota (hãng xe giữ chức chủ tịch luân phiên VAMA) đã chỉ ra, việc điều chỉnh giảm thuế TTĐB đối với xe có dung tích xi-lanh dưới 1.0 lít gần như Không có thật về tương tác tới thị trường, bởi Loại xe này tại Việt Nam rất ít và cốt tử phục vụ các hãng chuyển vận hành khách, taxi. ngoài ra, trên thực tế, sự đổi thay này, không chỉ tương tác đến các nhà du nhập chính hãng, ngay các hãng lắp đặt và tạo ra trong nước thuộc thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất, cài đặt ôtô Việt Nam (VAMA) cũng bị thúc đẩy, giá xe sẽ tăng không dưới 30% đối với xe có công suất lớn. Theo cam kết TPP, Việt Nam chỉ xóa bỏ thuế nhập cảng ôtô mới nguyên chiếc từ các nước trong khu vực TPP vào năm thứ 13. Riêng ôtô con có dung tích xi lanh từ 3.0 trở lên có lịch trình xóa bỏ vào năm thứ 10.
