Vài năm trở lại đây, xe đạp điện đã trở thành trào lưu trong giới trẻ và cũng là loại phương tiện được người cao tuổi và giới văn phòng lựa chọn. Các cửa hàng xe đạp điện theo đó mọc lên như nấm. Tại một số tuyến phố như Phố Huế, Xã Đàn, Tôn Đức Thắng, Bà Triệu… chúng ta có thể bắt gặp hàng chục cửa hàng bán xe đạp điện. Các sản phẩm này có mẫu mã vàgiá thành khá đa dạng. Tuy nhiên, nguồn gốc xuất xứ, chất lượng của những chiếc xe này vẫn là câu hỏi được đặt ra mà vẫn chưa có đáp án. Theo như luật định, các xe đạp điện dù là nhập khẩu hay sản xuất trong nước đều phải đăng kiểm an toàn chất lượng theo Thông tư 41/2013/TT-BGTVT - Quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật xe đạp điện (Áp dụng từ ngày 01/01/2014). Theo ông PVT – Tổng giám đốc công ty phân phối xe đạp điện AIMA tại Việt Nam cho biết: Để đưa dù chỉ một chiếc xe đạp điện chính thức tới tay khách hàng, công ty phải tuân theo rất nhiều quy định nghiêm ngặt tất cả các nhập khẩu, vận chuyển, đặc biệt là đăng kiểm an toàn chất lượng cho từng chiếc xe đạp điện, sau đó là khâu bán hàng và chăm sóc khách hàng Một chiếc xe đạp điện không khác gì so với xe máy khi được bán trên thị trường phải có đầy đủ số khung, số máy và đặc biệt là tem đăng kiểm an toàn kỹ thuật do chính Cục đăng kiểm Việt Nam cấp và dán lên từng chiếc xe. Đây cũng là dấu hiệu mà người tiêu dùng dễ dàng nhận biết nhất khi lựa chọn mua loại sản phẩm này. AIMA mang đến Việt Nam 5 mẫu xe đạp điện bao gồm ED318, ED315, ED310D, ED210E và SPEED và tất cả đều đạt chứng nhận an toàn kỹ thuật từ Cục đăng kiểm Việt Nam. Người tiêu dùng giờ đây có thể hoàn toàn yên tâm khi sử dụng xe đạp điện AIMA Hình ảnh xe đạp điện chở 3, không đội mũ bảo hiểm vô tư phóng trên đường thực sự gây phản cảm cùng với những loại xe không rõ nguồn gốc xuất xứ có giá thấp hơn song chất lượng thì… không ai dám bảo đảm. Thông thường, sự khác biệt về giá phụ thuộc vào loại trữ năng lượng điện chạy xe là pin hay ắc quy. Có thể nói, xe đạp điện hiện có đến hàng trăm mẫu, đa dạng, phong phú, nhiều màu sắc bắt mắt. Có những chiếc xe được thiết kế chẳng khác gì các dòng xe máy tay ga cao cấp …. Những lời giới thiệu hấp dẫn về xe đạp điện như không cần mũ bảo hiểm, không bằng lái, không tốn xăng của các cửa hàng bán mặt hàng này đã thu hút được sự chú ý của nhiều người, đặc biệt là các em học sinh. Song kéo theo đó, tình trạng những chiếc xe đạp điện chở 3 phóng với tốc độ 30-40km/h lấn sang cả phần đường dành cho xe máy, ô tô ngày càng trở nên phổ biến. Để chứng tỏ sự “sành điệu” của các bạn trẻ. Theo quy định của Việt Nam và cả thế giới thì vận tốc tối đa của xe đạp điện chỉ có thể dưới 25km/h. Chuyên viên kỹ thuật của hãng xe AIMA cho biết: phương tiện xe đạp điện rất nhẹ so với xe máy (dưới 40kg tính cả pin/acquy – theo Thông tư 41/2013/TT-BGTVT ).Theo nguyên lý, để đạt được cùng tốc độ, đường kính lốp nhỏ hơn thì số vòng quay phải lớn hơn, do đó độ văng lớn hơn. Trong khi đó, tiết diện tiếp xúc với mặt đường của lốp xe đạp điện khá nhỏ, dẫn tới độ ma sát với mặt đường kém. Điều này là vô cùng nguy hiểm cho người điều khiển. Nguồn:24h.com.vn
