Cơn bão mang tên Toyota Land Cruiser Prado

Thảo luận trong 'Chợ Xe máy, ôtô, xe đạp..' bắt đầu bởi killer1, 25/7/16.

  1. killer1

    killer1 Thần Tài

    ác nhà sản xuất xe sẽ phải quen dần với việc phân khúc xe cỡ nhỏ và trung sẽ không đạt được nhiều thành công như mong đợi trong bối cảnh hiện nay khi sự tiện dụng mà các mẫu Toyota Land Cruiser mang lại là không thể phủ nhận.
    Karl Brauer, nhà phân tích kỳ cựu đến từ Kelley Blue Book cho biết “tôi nghĩ chúng ta đang tiến dần đến thời kỳ mà danh tiếng và hình ảnh một thương hiệu xe sẽ gắn liền với dòng crossover chứ không còn là sedan nữa”.
    Doanh số xe crossover trong năm 2014 tăng 9,1% so với 2013 trong khi doanh số xe con chỉ tăng khiêm tốn 1,5%. Trong 5 tháng đầu năm 2015, mức tăng của phân khúc crossover đã lên mức 2 con số ở 12,7% trong khi doanh số xe con giảm 1,3%. Ta cũng cần nhớ một điều rằng phân khúc sedan tầm trung tại Mỹ đang nhận được ưu đãi rất lớn về giá với liên tiếp các đợt khuyến mãi từ vô số nhà sản xuất.
    Phân khúc sedan cỡ trung đã là phân khúc lớn nhất trong thị trường Mỹ nhiều năm nay và là nơi các nhà sản xuất lớn giới thiệu động cơ, các tính năng an toàn hay xu hướng thiết kế mới của mình. Sự cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc này đã khiến các nhà sản xuất phải thu ngắn lại dòng đời từng phiên bản xuống 3 đến 5 năm (cứ sau 3-5 năm phải ra phiên bản mới), điển hình như các sản phẩm của bộ 3 Detroit như Ford Fusion hay Chrysler 200. Như giám đốc sản phẩm của GM Mark Reuss cho biết trong lễ giới thiệu Malibu 2016, “sedan hạng trung là trái tim của một thương hiệu”.
    Phân khúc crossover đang tăng trưởng cực kỳ mạnh mẽ, trái ngược hoàn toàn với cựu vương sedan tầm trung

    Tuy vậy, điều này sắp không còn đúng nữa khi doanh số phân khúc xe crossover cỡ nhỏ dẫn đầu bởi các mẫu xe như Honda CR-V, Chevy Equinox hay Ford Escape không hề thua kém phân khúc sedan, và đang trên đà vượt lên ngôi vị số 1.
    Các mẫu crossover cỡ nhỏ cũng đóng góp không ít vào thành công của phân khúc này. Honda HR-V, Jeep Renegade, Chevy Trax, Fiat 500X và Audi Q3 đều có khu vực chứa đồ đa năng, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và không gian khá thoải mái.
    Vấn đề nhiên liệu cũng không còn ảnh hưởng quá lớn đến lựa chọn của khách hàng khi giá xăng vẫn đang ở mức thấp, đồng thời hiệu năng nhiên liệu của các mẫu crossover mới đã được cải thiện cực kỳ đáng kể. Chiếc HR-V ra mắt tháng trước có mức tiêu thụ nhiên liệu đường trường đạt 8,1L/100km, một con số không thể ấn tượng hơn.
    Xét về mặt lợi nhuận, dòng crossover cũng đem lại cho các nhà sản xuất xe một khoản tiền lớn hơn so với dòng sedan với mức lợi nhuận chúng đem lại cao hơn ít nhất 3.000 USD. Điều này có được do giá các mẫu xe crossover cỡ nhỏ tại Mỹ trong năm 2014 cao hơn giá xe con tầm 5.000 USD, trong khi chi phí xây dựng và lắp ráp một mẫu xe crossover chỉ cao hơn tầm 1.500 USD.Những dòng xe hơi giá rẻ 300 – 400 triệu ở Ấn Độ, Indonesia, Malaysia đang tìm đường vào Việt Nam. Thị trường ô tô Việt Nam liệu có sẵn sàng cho cuộc đổ bộ của các dòng xe giá rẻ?
    Công ty Suzuki Việt Nam vừa chào bán mẫu xe đa dụng 7 chỗ, giá rẻ Ertiga nhập nguyên chiếc từ Ấn ĐỘ. Sự xuất hiện của Ertiga với giá bán lẻ 599 triệu đồng, thấp nhất trong dòng xe 7 chỗ đang tạo sóng lên thị trường ô tô trong nước. Do được phát triển dựa trên hệ khung gầm của Swift nên kích thước của nó không thật sự rộng rãi và khoang nội thất của Ertiga thiết kế khá đơn giản.
    Honda SH
    Suzuki Ertiga
    Ở Ấn Độ, Eritga có giá bán lẻ thấp nhất là 589.000 rupee (khoảng 11.400 USD) cho bản LXi và cao nhất là 854.000 rupee (16.650 USD) cho bản Ertiga ZDi.
    Hiện nay, do xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ với thuế suất thuế nhập khẩu cao nên giá tại Việt Nam lên tới gần 600 triệu đồng. Nếu lắp ráp trong nước, với thuế nhập khẩu bộ linh kiện chỉ ở mức 20-25% thì giá xe sẽ còn rẻ hơn nữa.
    Với động thái này, nhiều người cho rằng hãng này đang khởi động cho cuộc đua tranh đưa xe giá rẻ tràn vào thị trường. Một số nguồn tin cho biết, sắp tới có thêm khoảng 3 mẫu xe giá rẻ từ khu vực Đông Nam Á thâm nhập thị trường nội địa.
    Một mẫu xe nữa cũng đang chuẩn bị đổ bộ vào Việt Nam là Mazda 2 thế hệ mới. Tại thị trường Indonesia, xe này có giá 225-270 triệu Rupiah, tương đương 18.756-22.507 USD. Theo một số nguồn tin, Mazda Việt Nam đã lên kế hoạch đưa mẫu xe này về thay thế cho Mazda thế hệ cũ, ban đầu là nhập khẩu nguyên chiếc, tiến tới lắp rắp trong nước. Khi đó giá xe giảm, Mazda2 trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh với Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta…
    Sau khi ra mắt tại thị trường Indonesia, mới đây Honda đã giới thiệu mẫu xe giá rẻ HR-V tại Thái Lan. Hiện mẫu xe này có giá từ 20.000 USD tại Indonesia. Rất có thể, sau Thái Lan, Việt Nam sẽ là thị trường thứ 3 được Honda lựa chọn ra mắt mẫu xe này.
    Ngoài ra, một mẫu xe thương hiệu Malaysia cũng thể hiện tham vọng “đánh chiếm” thị trường Việt Nam là Proton Iriz. Ngay sau khi trình làng mẫu xe này tại Malaysia, Proton đã hé lộ kế hoạch xuất khẩu một số dòng xe ra các nước trong khu vực, trong đó có Việt Nam.
    Được định giá chỉ từ 13.000 USD (khoảng 270 triệu đồng), Proton đặt mục tiêu biến Iriz thành xe bán chạy nhất trong phân khúc, với sự góp mặt của các tên tuổi lớn như Hyundai Grand i10, Honda Jazz, Suzuki Swift, Kia Rio và Ford Fiesta… bằng lợi thế giá rẻ. Tại Malaysia, Proton Iriz có tới 8 phiên bản khác nhau. Cạnh tranh giá?
    Theo đánh giá của giới thạo xe, trong số 4 mẫu xe trên, có lẽ Suzuki Eritga yếu thế hơn cả. Cấu hình của xe này không phải là lựa chọn ưa thích với người tiêu dùng Việt Nam. Với dung tích động cơ nhỏ, công suất yếu, nội thất đơn giản và chật hẹp, có lẽ có ít gia đình lựa chọn mẫu xe này.
    Thị trường Việt Nam được cho là khá khó tính, không phải cứ cái gì rẻ là sẽ có doanh số bán tốt. Trước đây Suzuki đã tung ra mẫu xe đa dụng 8 chỗ MPV cũng dành cho các gia đình với nội thất đơn giản và đã không thành công, số lượng bán ra rất ít, chưa năm nào đạt nổi 100 xe, đến nay gần như mất hút.
    Với Honda HR-V, đây là mẫu xe được nhiều người tiêu dùng đón chờ. Cấu hình của mẫu xe này khá phù hợp với sự lựa chọn của người tiêu dùng Việt Nam. Vấn đề còn lại là giá cả. Nếu có giá bán hợp lý (khoảng 600 triệu đồng) thì mẫu xe này chắc chắn có doanh số tốt.
    Mazda 2 thế hệ mới cũng là mẫu xe được người tiêu dùng Việt Nam chờ đợi. Với kiểu dáng trẻ trung, công nghệ hiện đại và giá hợp lý, mẫu xe này cũng dự báo có doanh số bán tốt khi thâm nhập thị trường Việt Nam thời gian tới.
    Cuối cùng, Proton Iriz vẫm đang là ẩn số bởi thương hiệu yếu hơn các đối thủ khác và mọi người đang chờ đợi mẫu xe này có giá bán cũng như trang bị những công nghệ gì khi nhập khẩu vào Việt Nam nên chưa có thể đánh giá cụ thể.rước kia khi nói đến bán tải, người ta thường hình dung những chiếc xe to khỏe bụi bặm, dằn xóc, chở vật liệu hay công cụ nhà nông mà những người nông dân miền Nam nước Mỹ thường sử dụng. Thế nhưng bán tải hiện đại không còn chỉ là chiếc xe đáp ứng nhiệm vụ chuyên chở là chính.
    Ngày càng có nhiều người lựa chọn bán tải nhưng một chiếc xe “đa dụng”, rộng rãi đủ để gia đình sử dụng, có khả năng chở được nhiều đồ đạc khi cần thiết, vận hành hiệu quả trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Thậm chí ở Việt Nam, sử dụng bán tải nơi đô thị còn là “mốt” mới hình thành, do thiết kế nam tính, chắc khỏe, xe rộng rãi với nhiều tiện nghi hơn và quan trọng hơn là mức phí trước bạ ưu đãi chỉ 2% so với 10-12% của các xe con khác, tiết kiệm được một khoản phí rất lớn.
    Nhắm đúng xu thế đó, Nissan cho ra mắt NP300 Navara thế hệ hoàn toàn mới vào tháng 3 vừa qua đáp ứng đầy đủ các tiêu chí “sedan hóa” một mẫu bán tải, với thiết kế khỏe khoắn và nội thất tiện nghi bất ngờ.
    Ngoại thất đổi mới, hiện đại hơn, thể thao hơn:
    Về mặt ngoại thất, Nissan NP300 Navara 2015 được trau truốt hơn với lưới tản nhiệt dạng chữ V vuốt ngược lên nắp, đường gân dập nổi chạy dọc thân xe hay phần cánh gió ở đuôi xe. Ngoài ra, NP300 Navara 2015 còn được trang bị cụm đèn pha dạng boomerang với dải đèn LED ban ngày kết hợp cùng đèn pha dạng projector khá hiện đại và mang lại cảm giác thể thao hơn so với Navara phiên bản trước đây. Nếu đặt cạnh đối thủ đến từ Mỹ – Ford Ranger – thì cũng thật khó để có thể đánh giá rằng chiếc xe nào có thiết kế nổi trội hơn.

    Toyota Land Cruiser Prado 2015 có kiểu dáng bắt mắt ngay từ thiết kế bên ngoài.
    Nội thất của NP300 Navara đã được Nissan không tiếc công thay đổi khi đưa vào những tuỳ chọn mà có lẽ chỉ có ở những mẫu xe sedan như ghế bọc da màu be sang trọng, táp-lô thiết kế liền mạch tạo cảm giác mềm mại, vị trí đặt các phím điều khiển thuận tiện,… Mặc dù vậy, hãng cũng không quên tính thực dụng của một chiếc xe bán tải khi đặt những phím bấm vuông vắn kích thước lớn giúp người lái xe dễ dàng điều chỉnh khi cần thiết.
    Ngoài ra, những tính năng hiện đại của dòng xe sedan cũng được đưa lên Nissan NP300 Navara 2015 như chìa khoá thông minh cùng khởi động bằng nút bấm start/stop engine; điều hoà tự động 2 vùng cho khoang lái và cửa gió điều hoà cho khoang hành khách phía sau; gương chiếu hậu chống chói tích hợp la bàn điện tử; ….

    Nội thất của NP300 Navara 2015 mang lại cảm giác sang trọng với ghế bọc da.

    Chính với những trang thiết bị như vậy nên cảm giác khi ngồi trong Nissan NP300 Navara người lái dễ dàng cảm thấy sự thoái mái như đang ngồi trong một chiếc xe sedan với ghế lái rộng với khả năng điều khiển điện đa hướng; đầy đủ những tiện ích hỗ trợ từ màn hình điều khiển trung tâm, hệ thống giải trí đa phương tiện (bluetooth, USB media,…) và các tính năng tự động tích hợp hỗ trợ lái,…..
    Công nghệ an toàn đầy đủ:

    Nissan NP300 Navara là một chiếc xe bán tải được trang bị đầy đủ các tính năng như một chiếc xe Sedan.

    Mặc dù hướng tới những người lái xe thuộc khu vực thành thị với sự tiện nghi và sang trọng nhưng về cơ bản thì Nissan NP300 Navara vẫn là một chiếc xe bán tải, do đó xe vẫn được lắp đặt đầy đủ những trang bị an toàn điện tử như ABLS (phanh chủ động hạn chế trượt bánh); ABS (chống bó cứng phanh); EBD (phân phối lực phanh điện tử); BA (hỗ trợ lực phanh khẩn cấp); HAS (hỗ trợ khởi hành ngang dốc); HDC (kiểm soát đổ đèo); VDC (kiểm soát cân bằng điện tử); LSD (hạn chế trơn trượt cho vi sai).
    Vận hành: Êm ái trong phố, tốc độ trên đường và mạnh mẽ khi offroad
    Về mặt động cơ, NP300 Navara 2015 trang bị động cơ dầu dung tích 2,5 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng với khả năng sản sinh công suất cực đại 188 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại đạt 450Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút, sức kéo 3 tấn. Bản cao cấp nhất NP300 Navara VL trang bị hộp số tự động 7 cấp, lần đầu tiên trong phân khúc bán tải, 2 cầu với chế độ chuyển cầu khi xe đang chạy Shift-on-the-fly.
    Với khối động cơ này, Nissan NP300 Navara đã gây ấn tượng tốt khi vận hành trên phố với sự êm ái hiếm thấy ở những mẫu xe bán tải. Ở tốc độ thấp khoảng 30-40km/h, xe cho cảm giác êm ái và yên tĩnh bởi khả năng cách âm tốt của khoang lái. Vòng tua của động cơ luôn ở khoảng 1.500 -1.800 vòng/phút và hộp số tự động 7 cấp của NP300 Navara chuyển số khá êm ái và mượt mà, người lái xe khó lòng nhận ra mỗi khi xe tự sang số. Tuy nhiên, kích thước của Nissan NP300 Navara vẫn ở mức khá lớn với chiều dài 5,255m cùng với bán kính vòng quay 6,2m nên việc di chuyển xe trên những tuyến phố nhỏ tại Hà Nội sẽ gặp khó khăn.


    Trên đường cao tốc, Nissan NP300 Navara thể hiện khá tốt sức mạnh của khối động cơ 2,5L với công nghệ turbo tăng áp với van điều khiển điện tử (VGS) tạo ra công suất cao hơn khiến NP300 Navara mang lại cảm giác tăng tốc ấn tượng. Những pha cần tăng tốc để vượt trên đường cao tốc được thực hiện khá mượt mà và dứt khoát khi người lái đạp mạnh chân ga. Hệ thống treo của xe hoạt động khá êm ái, dù di chuyển trên đường cao tốc hay trên những cung đường offroad khá xấu nhưng không mang lại cảm giác mệt cho người lái và cả những hành khách ngồi trong xe.
    Khi thử sức của Nissan NP300 Navara trên những cung đường offroad, mẫu xe này mang đến những trải nghiệm khá ấn tượng nhờ hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA và hệ thống kiểm soát đổ đèo HDC. Với HSA, NP300 Navara 2015 giúp người lái xe giảm bớt các thao tác cần phải làm khi phải khởi hành khi xe đang dừng ngang dốc, chiếc xe sẽ tự động đệm chân phanh để chiếc xe không bị trôi, người lái xe sẽ có thêm thời gian để chuyển từ chân phanh sang chân ga và khởi hành. Với HDC thì hệ thống điện tử của NP300 Navara 2015 sẽ tự động điều phối chân phanh để luôn giữ cho chiếc xe đi xuống dốc với tốc độ khoảng 25km/h, và người lái xe hoàn toàn có thể chỉ cần tập trung vào việc điều khiến vô lăng cho chính xác. Hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử VDC cũng lần đầu tiên được Nissan đưa vào NP300 Navara 2015. Qua kiểm nghiệm thực tế, với tốc độ khoảng 50km/h và liên tục đánh lái qua các khúc cua, hệ thống VDC của NP300 Navara 2015 hoạt động hiệu quả, không có hiện tượng văng đuôi hay mất lái như thường thấy ở những mẫu xe bán tải không được trang bị hệ thống này.
    Kết luận:
    Nếu xét trong phân khúc xe bán tải hiện nay thì Nissan NP300 Navara xuất hiện giống như một sự lựa chọn mới rất đáng để cân nhắc cho người tiêu dùng – đặc biệt là những người lái xe trẻ tuổi, với yêu cầu về một chiếc xe mạnh mẽ, đa dụng, thông minh nhưng không kém phần tiện nghi.

    Xem thêm: Mua Bán Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng http://www.xetoyota.com.vn/mua-ban-xe-toyota-da-qua-su-dung-su-lua-chon-thong-minh/
    Toyota Tân Cảng http://toyotahiroshima.com.vn/